8 Einkenni slæms kælivökvahitaskynjara og endurnýjunarkostnaður

Efni.

• 8 Einkenni á slæmum kælivökva hitaskynjara
• Athugaðu vélarljós
• Lélegt kílómetrafjöldi
• Rafkæliviftur koma ekki á
• Svartur reykur frá útblástursrörinu
• Erfitt byrjunarástand
• Ofhitnun vélar
• Lélegt lausagangur
• Léleg afköst vélarinnar
• Hvað er kælivökvaskynjari?
• Hitastig skynjara fyrir kælivökva
• Skiptikostnaður kælivökva hitastigs skynjara
• Hvernig á að greina galla hita skynjara vélarinnar?

Hitaskynjari vélarkælivökva er nauðsynlegur fyrir bestu afköst bílsins.

Verkefni kælivökva hitastigs skynjara er að mæla hitastig kælivökva fyrir stjórnbúnað vélarinnar.

Með þessum upplýsingum stillir vélarstýringareiningin loft-eldsneytisblönduna eftir hitastigi.

Þessi grein mun fjalla um algengustu einkenni slæms kælivökvahitaskynjara, staðsetningu, endurkostnað og hvernig á að greina hann.

8 Einkenni á slæmum kælivökva hitaskynjara

1. Athugaðu vélarljós
2. Lélegt kílómetrafjöldi
3. Rafkæliviftur koma ekki á
4. Svartur reykur frá útblástursrörinu
5. Erfitt upphafsástand
6. Vél ofhitnar
7. Gróft aðgerðalaus
8. Léleg afköst vélarinnar

Eins og hver annar íhluti getur ECT skynjari einnig skemmst og valdið nokkrum vélatengdum vandamálum. Þess vegna er ráðlagt að láta skoða bílinn þinn strax til að forðast alvarleg vandamál.

Hér er nánari listi yfir algeng einkenni slæms kælivökvahitaskynjara.

Athugaðu vélarljós

Eitt af fyrstu einkennunum sem þú munt taka eftir er að stöðvunarvélarljósið verður virkt.

Ef tölvan finnur fyrir vandamálum við hringrás skynjarans mun það lýsa eftirlitsvélarljósinu sem gefur til kynna að bíllinn þurfi skoðun.

Ef þú sérð vélarljós á mælaborðinu er kominn tími til að athuga bilunarkóðana með OBD2 skanni.

Lélegt kílómetrafjöldi

Bilaður ECT skynjari getur sent rangt merki til borðtölvunnar, sem hefur í för með sér rangtloft-eldsneytis blöndu. Til dæmis getur bilaður skynjari sent merki sem gefur til kynna að vélin sé köld þegar hún er ekki og meira eldsneyti hitar vélina fljótt.

Þetta mun valda því að sparneytni lækkar og dregur úr afköstum hreyfilsins.

Rafkæliviftur koma ekki á

Sumir bílar nota hitaskynjara vélarinnar til að stjórna rafknúnum viftum. Þú ert með tvo aðskilda hitaskynjara fyrir vifturnar, mælaborðsmælir og stjórnun véla í flestum bílum.

Hins vegar, ef bíllinn þinn er með einn skynjara, getur slæmur hitastig skynjara vélarinnar valdið því að aðdáendur þínir byrja alls ekki.

Svartur reykur frá útblástursrörinu

Vegna röngs hitamerkis hreyfilsins getur ECU auðgað eldsneytisblönduna að þeim stað þar sem brennsluferlið verður erfitt.

Of mikið eldsneyti mun brenna í útblástursrörinu og mun framleiða þykkan svartan reyk.

Erfitt byrjunarástand

Upphafsstund bíls er mjög mikilvæg þar sem magn eldsneytis er sprautað í vélina. Ef loft-eldsneytisblandan er gölluð gæti þér fundist bíllinn þinn erfiður eða ómögulegur.

Ofhitnun vélar

Kæliviftan, sem er á bak við ofnagrillið, fjarlægir hita frá kælivökva vélarinnar. Þessi aðdáandi er rafstýrður og treystir á merki frá tölvunni um borð.

Ef viftan fær falskt merki gæti viftan ekki kveikt og valdið því að vélin ofhitnar. Sum ökutæki eru með sérstakan kælivökvahitaskynjara fyrir viftuna, en margir bílar nota sama skynjara.

Lélegt lausagangur

Vegna bilaðs ECT skynjara mun eldsneytisblandan aðlagast. Þetta mun valda því að vélin fer að titra eða hrista þegar bíllinn er á lágum hraða og leiðir til annars aflmissis og undarlegrar hegðunar.

Vélin er mjög viðkvæm fyrir röngum eldsneytisblöndum við aðgerðaleysi og þetta er ástand þegar þú gætir tekið eftir því að eitthvað sé að við hitaskynjara vélarinnar.

Léleg afköst vélarinnar

Hitaskynjari vélarvökva getur haft mikil áhrif á loft-eldsneytisblönduna. Slæm loft-eldsneytisblanda getur einnig valdið því að afköst vélarinnar lækka verulega.

Ef þér finnst að afköst vélarinnar séu ekki eins og hún hefur verið áður, getur það verið vegna galla hitastigs skynjara vélarinnar.

Hvað er kælivökvaskynjari?

Kælivökvahitaskynjarar eru einnig þekktir sem kælivökvahitaskynjarar eða ECT skynjarar. Meginreglan um notkun þessa skynjara felur í sér notkun rafmótstöðu sem mælir hitastig kælivökvans. Þessar mælingar framleiða nauðsynleg gögn fyrir vélakerfi ökutækisins.

Mælingarnar sem framleiddar eru úr kælivökvahitaskynjaranum eru sendar til stjórnunarvélar vélarinnar, þar sem þær eru notaðar sem gögn til að stjórna og viðhalda réttum kveikitíma og ákjósanlegri eldsneytissprautu með tölvutækri nálgun.

RELATED: 7 Orsakir hvers vegna hitamælir bíla helst á kulda

Hitastig skynjara fyrir kælivökva

Hitaskynjari vélarinnar er venjulega staðsettur á vélarblokkinni eða strokkhausnum. Það er oft sett á plastslöngu á inntaki kælivökvans.

Mismunandi vörumerki og bílaframleiðendur hafa mismunandi leiðir til að setja kælivökvahitaskynjara eftir hönnun bílsins.

Sum ökutæki geta haft fleiri en einn hitaskynjara, þar sem stundum eru mismunandi skynjarar notaðir til að gefa merki við mælaborðið, stjórnun kæliviftu og stjórnbúnað vélarkerfisins.

Með tveimur skynjurum íhugum við venjulega að senda merki til stjórnunareiningarinnar sem kælivökvahitaskynjari.

Skiptikostnaður kælivökva hitastigs skynjara

Kælivökvahitaskynjari kostar 30 $ til 100 $ og vinnuaflið kostar 40 $ til 150 $. Þú getur búist við 70 $ til 250 $ fyrir skipti á vélarkælivökva hitastigs skynjara.

Kælivökvahitaskynjarinn sjálfur er oft nokkuð ódýr og þú getur oft fundið þá í kringum 40 $ fyrir vandaðan. Það eru ódýrari á markaðnum, en ég mæli eindregið með því að kaupa vandaða eins og Bosch til að sleppa höfuðverknum.

Skiptin eru oft líka nokkuð einföld nema að þú gætir þurft að hella öllu kælivökva úr vélinni og fylla hana á ný - sem þýðir að þú verður að fjarlægja allt loft úr kælivökvakerfinu, sem getur verið erfitt.

Hins vegar, ef þú ert fljótur að skipta um skynjara, þá er oft engin þörf á að tappa kælivökvanum út, en það krefst nokkurrar kunnáttu.

Mundu að vera alltaf viss um að kælivökvahiti sé lágur þegar þú vinnur svona vinnu !!

Hvernig á að greina galla hita skynjara vélarinnar?

Til að greina kælivökvahitaskynjara þarftu viðgerðarhandbók fyrir bílalíkanið þitt til að finna hvaða mæligildi þú ættir að búast við frá kælivökvahitaskynjaranum.

1. Tengdu OBD2 skanna og leitaðu að tengdum vandræðakóða. Athugaðu lifandi gögn til að sjá hitastigið frá skynjaranum. Ef það er langt frá sviðinu skaltu athuga vírana og skipta um skynjarann.
2. Finndu kælivökvahitaskynjara í ökutækinu með því að vísa í þjónustuhandbókina.
3. Finndu kælivökvahitaskynjarann ​​og fjarlægðu tengitengin.
4. Ef þú ert með tvo pinna á kælivökvahitaskynjaranum geturðu prófað ohm mál á milli þessara tveggja pinna.
5. Athugaðu viðgerðarhandbókina fyrir rétt ohm-gildi við tiltekið hitastig.
6. Ef gildið er rangt - skiptu um skynjarann.
7. Ef það virðist fínt skaltu athuga kaðla og tengi milli kælivökvahitaskynjarans og vélarstýringareiningarinnar.