E85 vs bensín - Hver ætti ég að velja?

Efni.

• Bensín vs E85 samanburður
• Minni akstur
• Niðurbrot
• Sveiflur í bensínverði
• Atvinnutækifæri
• Áfengi frýs ekki
• Skattabætur
• Niðurstaða

Kolefnislosun stuðlar að fjölgun gróðurhúsalofttegunda. Þegar bensínverð hækkar eru margir ökumenn að leita að öðrum eldsneytisgjöfum.

Einn þeirra er etanól. Brennsluvélar sem ganga fyrir bensíni gefa frá sér koltvísýring sem aukaafurð. Etanól er aftur á móti hrein orka.E85 samanstendur af 85 prósent etanóli og 15 prósent bensíni.

Etanól er framleitt með gerjun á sykurreyr, melassa eða korni. Mikið land er nauðsynlegt fyrir kornframleiðslu til að framleiða nóg etanól til að eldsneyti alla bíla í Bandaríkjunum. Bensínframleiðsla þarf að endast í mörg ár en verð sveiflast vegna fjölda stefna. Það eru augnablik þegar kreppa er í Miðausturlöndum sem leiðir til skorts á bensíni.

Margir hafa efast um þá hugmynd að etanól hjálpi til við að draga úr gróðurhúsalofttegundum. Nánari athugun á etanólframleiðslu sýnir að það þarf mikla orku til að framleiða lítra af etanóli. Korn, sem er notað til að framleiða etanól, þarfnast stórs lands til að rækta það.

Gífurlegt magn af etanóli þarf til að keyra bíla í Ameríku einni saman. Þessar ræktanir eru í virkri samkeppni við korn vegna matvælaframleiðslu. Til langs tíma var óttast að etanólframleiðsla myndi leiða til matarskorts.

RELATED: Helltu bensíni í dísilvél - Hvað getur gerst?

Bensín vs E85 samanburður

Það er mikill munur á E85 og bensíni. Hér finnur þú stærstu hlutina sem þarf að huga að áður en þú velur. Persónulegar ráðleggingar mínar eru að velja bensín, vegna dýrari viðgerðarkostnaðar þegar E85 er notað í mörgum bílum. Þetta felur í sér bilaðar eldsneytissprautur, eldsneytisdælur o.fl.

Minni akstur

Það fyrsta sem þú munt taka eftir þegar skipt er um bensín fyrir E85 er að þú hefur ekið færri kílómetrum. Það jafngildir 8 mílum á lítra. Verðmunurinn á bensíni og etanóli er ekki mjög marktækur í kringum $ 0,50. Þetta er skynsamlegt fyrir marga ökumenn, þar sem þeir fá minni akstur fyrir næstum sama kostnað.

Ennfremur eru ekki margar etanólbensínstöðvar um allt land miðað við bensín, þar sem þú ert með bensínstöð á nokkurra kílómetra fresti. Ef þú getur ekið færri mílum á etanóli þýðir þetta að þú gætir lent í strandi án eldsneytis.

Niðurbrot

Önnur kvörtun vegna notkunar etanóls er sú að það brotnar ekki niður auðveldlega. Ein aukaafurðin við notkun etanóls er vatn. Vatn virkar ekki vel með íhlutum vélarinnar vegna ryðs. Önnur aukaafurð E85 er ryðflögur. Þetta stíflar oft eldsneytissíuna og dregur úr virkni hringa og þéttinga. Að lokum mun þetta skemmast og þú eyðir meira í viðgerðir.

Að auki valda áfengisgufur því sem við köllum gufuhindrun í burðaranum. Í litlum bílum minnkar etanól endingu vélarinnar. Gert er ráð fyrir að etanól byrji að bila eftir þrjár vikur í vélinni. Á þeim tíma mun það hafa myndað mola sem stífla vélarhlutana. Viðgerðir verða sífellt dýrari. Þetta vandamál kemur þó ekki oft fyrir í stærri bílum.

RELATED: Ethanol E85 Gas Kostir og gallar og upplýsingar

Sveiflur í bensínverði

Ástæðan fyrir því að stjórnvöld stuðla að notkun etanóls í bíla er sú að það verður ekki fyrir pólitískum öfgum eins og bensín. Bensín er takmörkuð auðlind og nokkrir af stærstu olíuframleiðendum eru í Miðausturlöndum. Í hvert skipti sem pólitískur óstöðugleiki eykst í þessum löndum hefur bensínframleiðsla áhrif á eldsneytisskort.

Þetta leiðir til verðhækkunar sem að lokum hefur neikvæð áhrif á efnahag landsins. Framleiðsla etanóls krefst hins vegar mikils lands til að rækta korn. Þetta er í beinni samkeppni við korn sem er framleitt til innri neyslu. Að setja ræktunarland í framleiðslu þýðir að kaupa meira land. Þetta er líka dýrt. Gagnrýnendur hafa einnig dregið í efa orkuna sem notuð er til etanólframleiðslu og framlag hennar til losunar gróðurhúsalofttegunda.

Atvinnutækifæri

Framleiðsla etanóls mun leiða til atvinnusköpunar í þessum geira. Þetta mun hjálpa til við að bæta lífsviðurværi margra. Einstaklingar geta nú framleitt etanól og selt það til framleiðenda.

Áfengi frýs ekki

Á svæðum með mikla vetur er hagkvæmt að nota etanól í gasleiðslur. Áfengi, ólíkt bensíni, hefur lágt frostmark, sem gerir það tilvalið til notkunar við mjög kalt hitastig. Lönd sem reyna að flytja inn etanól þurfa ekki að byggja upp samgöngumannvirki, þar sem þau geta notað núverandi bensínleiðslur.

Skattabætur

Federal Highway Trust Fund hefur boðið $ 0,15 skattafslátt vegna framleiðslu á einum lítra af etanóli. Hins vegar eru ekki næg gögn til að styðja rökin fyrir því að fleiri bændur séu að komast í etanólframleiðslu.

Það er hins vegar mun ódýrara að framleiða etanól í gegnum sykurreyr. Lönd eins og Brasilía geta framleitt etanól á ódýrari hátt en Bandaríkin, þar sem korn er notað, vegna mikils sykurreyrarýmis. Skattalækkunin gæti haft neikvæð áhrif vegna þess að þrátt fyrir að styrkurinn sé veittur bændum er enn þörf á meiri orku til að framleiða lítra af etanóli.

Talið er að 328 lítrar af etanóli sé framleitt úr einum hektara lands. Heildarflatarmálið sem notað er til að framleiða etanól má aðeins nota bíla í 70 daga.

Niðurstaða

Etanól er frábært val eldsneyti. Þegar bensínverð sveiflast, eru neytendur að leita að valkostum til að knýja eldsneytisþyrsta ökutæki sín. Framleiðsla etanóls býður hins vegar upp á margar áskoranir.

Í fyrsta lagi verður að færa marga hektara undir kornframleiðslu til að anna eftirspurn landanna eftir efninu. Þetta leiðir til framleiðslu etanóls í beinum átökum við korn til neyslu innanlands. Að auki er landið dýrt og það er ekki mikill hvati til að hvetja bændur til að framleiða etanól.

Hinn ókosturinn við notkun etanóls er að það framleiðir vatn sem aukaafurð í vélum.

Vatn hvarfast við málmhluta í vélum og framleiðir ryð. Ryðið mengar loftsíurnar sem leiðir til frekari vandræða í vélinni. Það eru mörg rök fyrir því að nota etanól sem ódýrara eldsneyti en bensín og rannsóknir hafa sýnt að það er aðeins $ 0,50 ódýrara í Bandaríkjunum. Hins vegar, á genginu 8 mílur á lítra, býður það upp á lægri vegalengd.

Þetta þýðir að bíll sem keyrir á E85 öfugt við bensín þarf meira eldsneyti. Með fáar etanólbensínstöðvar geta ökumenn fest sig í langferðum. Til að gera etanól aðgengilegt víða verður að finna leið til að draga úr orkukostnaði við framleiðslu þess.