Inntak lofthitamælir (IAT) Einkenni og skipti kostnaður
Efni.
- 7 Einkenni slæms lofthitamælis
- Athugaðu vélarljós
- Fall í hröðun
- Erfitt kalt byrjun ástand
- Gróft aðgerðaleysi
- Misfires
- EGR loki sem hefur áhrif
- Lélegt eldsneytiseyðandi
- Hvað er inntak lofthitaskynjari?
- Hvar er IAT skynjarinn staðsettur?
- Greining á inntakshitamælum
- Skiptikostnaður við IAT skynjara
Hefurðu tekið eftir því að hreyfill bílsins lækkaði í hröðun undanfarið?
Líkurnar eru á að lofthitaskynjari bílsins þíns (IAT) sé skemmdur og að það ætti að laga það strax til að koma í veg fyrir alvarlegar skemmdir á vélinni.
Í þessari grein lærir þú einkenni og merkingu slæms lofthitaskynjara. Við skulum byrja á einkennunum.
7 Einkenni slæms lofthitamælis
- Athugaðu vélarljós
- Hæg hröðun
- Erfitt kalt byrjun ástand
- Gróft aðgerðalaus
- Misfires
- EGR loki hefur áhrif
- Léleg sparneytni
Þegar IAT skynjari bilar eða skemmist getur það sýnt nokkur einkenni þar sem ökumaðurinn getur auðveldlega komist að þeirri niðurstöðu að vandamálið sé með tiltekinn íhlut.
Hér er nánari listi yfir 7 algengustu einkenni slæms lofthitaskynjara.
Athugaðu vélarljós
Það fyrsta sem þú gætir tekið eftir með slæmum inntakshitaskynjara er aathugaðu vélarljós á mælaborðinu þínu. Vélarstýringin fylgist mikið með öllum skynjara í bílvél og ef einn bilar mun það strax lýsa vélarljósinu.
Ef þú tekur eftir stöðvunarvélarljósi á mælaborðinu skaltu athuga bilunarkóðana meðOBD2 skanni eða láta vélvirki þinn gera það.
Fall í hröðun
Vegna bilaðs inntökuhitaskynjara getur stjórnunarvélin hugsað að loft vélarinnar sé kaldara eða hlýrra en það er í raun. Röng merki geta valdið því að PCM reiknar rangt út loft- og eldsneytisblönduna og veldur lækkun hröðunar.
Kaldara hitastig krefst meira eldsneytis, sem stjórnvél vélarinnar er forrituð til að reikna út.
Erfitt kalt byrjun ástand
Upphafsskilyrðin eru mjög mikilvæg stund fyrir bílinn þinn. Bíllinn þinn þarf mikið og rétt magn af eldsneyti.
Ef inntakshitaskynjari þinn fær vélarstýringartækið til að sprauta rangt magn af eldsneyti gæti verið erfitt að reyna að ræsa bílinn.
Gróft aðgerðaleysi
Aðgerðalaus er líka ein af þessum aðstæðum þegar vélin er næm fyrir réttu loft-eldsneytis blöndunni. Þetta er líka skilyrði þegar þú finnur fyrir svolítið bilaðri loft-eldsneytisblöndu galla lofthitaskynjarans.
Ef þú lendir í smáum hiksta á aðgerðalausum getur það verið gallaður IAT skynjari.
Misfires
Misfires á sér stað þegar brennsla inni í vélarhólknum bilar. Þetta getur stafað af annaðhvort gölluðum neista eða röngri loft-eldsneytis blöndu.
Þú getur fundið fyrir mistökum sem hiksta eða truflun meðan þú flýtir fyrir. Ef þú finnur fyrir þessu við hröðun getur verið vandamál með IAT skynjarann þinn.
EGR loki sem hefur áhrif
Í sumum bílum notar vélarstýringin lofthitastig til að stjórna notkun EGR lokanna. Vegna bilaðs IAT skynjara getur virkni EGR lokans einnig haft áhrif.
EGR loki sem virkar ekki rétt getur valdið mörgum undarlegum einkennum í bílnum þínum.
Lélegt eldsneytiseyðandi
Við venjulegar aðstæður stillir vélarvél stöðugt eldsneytis- og lofthæðarblönduna til að tryggja hámarks eldsneytisnýtingu.
Vélarstýringareiningin reiðir sig á upplýsingar IAT skynjarans og ef rangt merki er sent þá minnkar eða eyðir eldsneytisnýtingin verulega.
Ef þú tekur eftir annarri eldsneytiseyðslu en venjulega getur það verið vegna bilaðrar IAT skynjara.
Hvað er inntak lofthitaskynjari?
Inntaks lofthitaskynjari eða IAT skynjari hefur kjarnastarfsemi þess að fylgjast með lofthitanum sem fer inn í vél ökutækisins.
Þessar upplýsingar eru gagnlegar fyrir vélarstýringu eða ECU fyrir margar aðgerðir og útreikninga, svo sem til að reikna út loftþéttleika fyrir árangursríkan kveikjutíma og eldsneytisnýtingu.
Tölvukerfi hreyfilsins þíns eða PCM krefst þess að þessar upplýsingar komi á stöðugleika og stilli loft-eldsneytishlutfall brennsluhreyfilsins. Það tryggir bestu bruna og skilvirka eldsneytiseyðslu.
Hvar er IAT skynjarinn staðsettur?
Inntak lofthitamælirinn er staðsettur einhvers staðar á inntaksrörunum þínum á milli loftsíunnar og inntaksrörsins. Það er oft samþætt við MAF skynjara.
Oft er það einnig sett upp á inntaksrörinu.
Staðsetning inntakshitaskynjara er ekki staðalbúnaður vegna mismunandi staðsetningar í ýmsum útfærslum. Besta leiðin til að finna IAT skynjara í ökutækinu er að vísa til þjónustuhandbókarinnar sem framleiðandi þinn hefur veitt.
Greining á inntakshitamælum
Greiningaraðferðin við að athuga hvort IAT skynjarinn hafi brugðist er tiltölulega auðveld. Þú getur gert það sjálfur ef þú hefur einhverja grunnþekkingu og þau tæki sem þér standa til boða. Hafðu viðgerðarhandbók fyrir bílinn þinn tilbúinn.
- Tengdu OBD2 skannann við bílinn þinn. Kveiktu á vélinni.
- Athugaðu lifandi gögn og athugaðu hitastig IAT skynjarans. Venjulega ættu hitamælingar að vera 10 gráður meira eða lægra en umhverfishiti ökutækisins, allt eftir útihita og hitastigi vélarinnar.
- Ef lesturinn er ekki raunhæfur gæti verið vandamál með IAT skynjarann þinn eða raflögnina að honum. Ef hitastigið er yfir 300 gráður eða hefur lítið óraunhæft gildi, athugaðu MAF skynjara / IAT vírana þar sem þeir geta skemmst.
- Ohm-mælið inntakshitaskynjara og vertu viss um að þeir séu þeir sömu og viðgerðarhandbókin þín gefur til kynna. Ef þú kemst að því að ómarnir eru ekki réttir skaltu skipta um skynjara og fjarlægja bilunarkóðana.
- Ef skynjarinn virðist vera réttur skaltu athuga og mæla vír skynjarans og stjórnbúnað vélarinnar.
Skiptikostnaður við IAT skynjara
Inntakshitamælir kostar 20 $ til 150 $ og vinnuafl kostar 20 $ til 100 $. Þú getur búist við samtals 40 $ til 250 $ fyrir skipti á inntakshitaskynjara.
Ef inntakshitaskynjari þinn er samþættur í MAF skynjara getur hlutakostnaðurinn aukist hratt. Sumir MAF skynjarar kosta allt að 400 $.
Skipt um MAF skynjara eða inntakshitaskynjara er oft mjög einfalt og oft er hægt að gera sjálfan þig með grunnþekkingu.
Í sumum bílum er hægt að staðsetja IAT skynjara undir margvíslegu á erfiðum stað, en það er frekar sjaldgæft.
