4 Einkenni slæmrar valtararms, staðsetning og endurnýjunarkostnaður

Efni.

• Einkenni Bad Rocker Arm
• Að smella eða merkja við hávaða
• Misfires eða Stalling
• Athugaðu vélarljós
• Líkamleg rýrnun
• Virkni Rocker Arm
• Rocker Arm Staðsetning
• Skiptikostnaður við valtararm

Ef þú lendir í verulegum vélavandræðum eða óútskýrðum vélarhljóðum gætirðu verið með brotinn eða slitinn vipp handlegg. Þó að þetta sé ekki það fyrsta sem þú ættir að hoppa til ef ekkert annað er að skýra eða laga vandamál þitt, þá gæti veltingur verið vandamál þitt.

Í þessari handbók munum við leiða þig í gegnum allt sem þú þarft að vita til að greina brotinn eða slitinn vippararm áður en þú kafar í nákvæmlega hvað vippuarmur gerir og hvað það kostar að skipta um einn.

Einkenni Bad Rocker Arm

1. Að smella eða merkja við hávaða
2. Misfires eða Stalling
3. Athugaðu vélarljós
4. Líkamleg hrörnun

Ef þig grunar að þú hafir skemmdan vippararm, þá eru líkurnar á að ökutækið beri nokkur merki.

Hér er nánari listi yfir algengustu merki um slæman valtararm:

Að smella eða merkja við hávaða

Ef þú heyrir smell eða tikkandi hávaða þegar þú ræsir vélina þína, þá er slitinn valtararmur vandamálið. Það eru líka ýmsar aðrar ástæður fyrir því að smellur eða tikkandi hávaði getur komið fram. Þegar þú hefur útilokað einhverjar ytri orsakir geturðu byrjað að hafa áhyggjur af innri málum eins og brotinn vippararmur.

Ef þú heyrir smellinn eða tifandi hávaða og grunar að brotinn vippararmur hlusti til að sjá hvort hávaðinn kemur frá toppi vélarinnar. Ef það er V-laga vél mun hávaðinn aðeins koma frá annarri hliðinni.

Þegar þú hefur borið kennsl á staðsetningu tikkandi eða smellandi hávaða er eina leiðin til að staðfesta að það sé brotinn vippararmur að rífa í sundur efsta enda vélarinnar og skoða hvað er að gerast.

Svipaðir: 5 algengir hávaði í bílvélum - upplýsingar og greining

Misfires eða Stalling

Vippararmurinn stýrir þeim tíma sem hver inntaks- og útblástursventill er opinn, svo það er skynsamlegt að ef annar þeirra virkar ekki rétt, þá tekurðu eftir einhverjum afköstum. Þó að lakari en venjuleg afköst véla sé dæmigerð, þá er stöðvunarvél ekki.

Þó að það sé vissulega mögulegt geta flestar vélar gengið ef ein strokka er ekki í gangi eða virkar ekki rétt. Þú munt taka eftir minnkandi afköstum, en ef vélin er að stöðvast vegna eins slitins eða brotins valtararms, þá er líklegt að það sé annað vandamál sem þú þarft að takast á við líka.

Tengt: Einkenni og orsakir vélarvilla

Athugaðu vélarljós

Það eru til fjöldi skynjara sem fylgjast með afköstum hreyfilsins. Allt verður athugað og staðfest fyrir rétta virkni. Svo að þó að enginn skynjari sé fyrir hvern valtararm getur skertur afköst vélar auðveldlega leitt til stöðvunarvélarljóss.

Nákvæm kóði á því ljósi mun vera breytilegur vegna þess að aukaverkun valtararmsins á brotnu eða slitnu leysti það af, en ekki vippuarmurinn sjálfur. Það er ekki þar með sagt að kóðinn minnist ekki á valtararm, það getur það örugglega, en það gæti bent þér í átt að virkjara eða rofa þegar það er ekki endilega vandamálið (en það gæti verið!)

Svipaðir: Blikkandi stöðvunarljós: Orsakir og lausnir

Líkamleg rýrnun

Þegar þig hefur grunað um brotinn eða slitinn vippararm er eina leiðin til 100 prósent að staðfesta að vippuarmurinn sé málið er að fjarlægja loki lokanna og sjá hvað er að gerast undir. Ef ökutækið þitt hefur borið valtararmi, tekur þú eftir of miklum leik eða málmi undir valtararminum. Ef valtararmurinn er mjög skemmdur gætirðu jafnvel fundið sprunginn valtararm.

Ef þú ert ekki viss skaltu bera vopnin saman við hvort annað - þau ættu öll að vera eins. Ef einhver vippuarmur sýnir merki um slit eða skemmdir, ættir þú að skipta um þá alla.

Virkni Rocker Arm

Þó að flestir hugsi ekki um vippararmana, þá eru þeir mikilvægur og miðlægur þáttur í vélinni þinni. Vippararmarnir lyfta útblásturs- og inntaksventlum þínum til að leyfa lofti að komast inn í brennsluhólfið á viðeigandi tíma.

Í eingöngu vélrænum beygjum flytja vippuarmarnir lóðrétta gagnkvæmu hreyfinguna frá þrýstistöngunum til útblásturs- / inntaksventlanna.

Það hljómar kannski ekki eins mikið, en án þessara litlu fyrirbyggja í vélinni þinni, myndirðu ekki fara í gang og þú færð ekkert loft inn í eða út úr brunahólfi.

Sumar vélar eru ekki með vippararmi, í staðinn er kambásinn að þrýsta beint á vökvalyftarann, sem ýtir síðan beint á lokann.

Rocker Arm Staðsetning

Vippararmarnir eru staðsettir við höfuð vélarinnar og tengja kambásinn við útblásturs- og inntakslokana.

Þegar þú horfir á vélina þína, munt þú ekki sjá vippuarmina. Það er vegna þess að þeir eru undir loki lokanna sem eru staðsettir beint yfir höfuð vélarinnar. Ennfremur eru þeir staðsettir beint á milli ýtustokka hreyfilsins og inntaks- og útblástursventlanna.

Þó að það sé auðvelt að benda á hvar vippuarmur er, þá er það í raun miklu flóknara að sjá og fá aðgang að vippuvopnunum.

Skiptikostnaður við valtararm

Meðalkostnaður við að skipta um einn vippararm er á bilinu allt frá $ 500 til $ 1.500 - og næstum allur þessi kostnaður er vegna vinnuafls. Reyndar kostar hver valtararmur venjulega á bilinu $ 5 til $ 20. En það er ekki eini hlutinn sem þú þarft.

Vegna þess að til að ná til vippararmanna þarftu að fjarlægja lokalokin og ýmsa aðra hluti, svo þú ættir að skipta um allar þéttingar sem tengjast þeim líka. Þú endar líka með því að tæma olíuna, svo þú ættir líka að henda síu þar inn.

En jafnvel þó að öllum þessum þáttum sé hent, þá ættu hlutar samt aðeins að kosta þig í kringum $ 100 til $ 150 - allt hitt er launakostnaður. Það er stór hluti af ástæðunni fyrir því að þú ættir að skipta um alla vippuarmana á sama tíma.

Þeir hafa tilhneigingu til að slitna á svipuðum hraða og þar sem að mestu verkið vann vélvirki þegar mest af því með því að fá aðgang að valtararmunum og að henda í nokkra auka vippuarmi kostar þig ekki aðra $ 500 til $ 1.500 hver. Svo lengi sem þeir eru undir sama loki, ertu líklega aðeins að skoða $ 10 til $ 25 aukalega fyrir hvern vippararm.

Ef þú verður að fjarlægja aðra loki fyrir loki til að ná til viðbótar vippararmanna (eins og í V-laga vél), þá verður þessi kostnaður aðeins hærri, en það er samt þess virði að upphafleg fjárfesting sé til að spara þér peninga fram á veginn.

En þó að mestur kostnaðurinn sé í vinnu, þýðir það ekki að þú ættir að reyna að klára þessa viðgerð sjálfur. Það er vegna þess að það er vinnuaflsfrekt ferli sem krefst mikillar tækniþekkingar. Að vinna verkið á rangan hátt getur verið skaðlegra en að gera það ekki allt.

Sem betur fer skemmast vopnarmar ekki eða klæðast svo oft að þeir þurfa að skipta um hann. Vökvalyftarar stjórna þessu sliti. Flestir valtararmar hafa einnig aðlögun ef þeir klæðast gírnum, en þú þarft örugglega að skipta um hann ef einhver skemmist.