6 Einkenni um slæmt tímareim, staðsetningu og skipti kostnað

Efni.

• 6 Einkenni á slæmu tímareim
• Athugaðu vélarljós
• Skellur úr vélarrúmi
• Hæg hröðun
• Gróft / stöðvandi aðgerðalaus
• Reyk frá vél
• Mikil eldsneytisnotkun
• Virkni tímareimsins
• Tímasetningarbelti
• Hvenær ætti að skipta um tímareim?
• Skiptikostnaður á tímareim

Flestir bíleigendur sem vita eitthvað um bíla hafa heyrt um tímareimina.

Það er líklega bíllinn sem mest er talað um. Þetta er líklega vegna þess að dýr skipti kostnaður og hörmung sem gerist ef það smellur af.

Í þessari grein munum við ræða einkennin um slæmt tímareim, staðsetningu og einnig endurkostnað.

6 Einkenni á slæmu tímareim

1. Athugaðu vélarljós
2. Skellandi hávaði frá vélarhúsinu
3. Hæg hröðun
4. Gróf eða stöðvandi vél
5. Reyk frá vélinni
6. Mikil eldsneytisnotkun

Ef þú ert með bilað tímareim deyr vélin þín strax. Ef þú ert með nýrri bíl mun það einnig valda því að lokarnir lenda í stimplunum - sem verður mjög dýr viðgerð.

Hins vegar eru nokkur einkenni sem þú getur séð í nokkurn tíma áður en tímareimurinn bilar. Vegna þessa - ef þú sérð eitthvað af þessum einkennum og heldur að það sé slæmt tímareim, skaltu slökkva strax á vélinni!

Hér er nánari listi yfir 6 algengustu einkenni slæmt tímareim.

Athugaðu vélarljós

Það fyrsta sem þú munt taka eftir ef tímareimið þitt er á leið í bilun er tékkvélarljós á mælaborðinu þínu.

Flestir nútímabílar eru með kambás og sveifarás stöðu skynjara, sem reiknar sveifarás stöðu og kambás. Ef ein af þessum stöðum er aðeins utan sviðsins - tékkvélarljósið logar og bilunarkóði verður geymdur í stjórnbúnaðinum.

Ef þú ert með eftirlitsvélarljós á mælaborðinu þínu með vandræðakóða sem tengist stöðu kambásarins, þá er örugglega kominn tími til að athuga tímareimina.

RELATED: Einkenni slæmrar eða bilaðrar breytu lokatímabils (VVT) segulloka

Skellur úr vélarrúmi

Ef tímareimið er mjög nálægt síðustu dögum gætirðu heyrt tímareimið skella á hlífina.

Ef þú heyrir þetta hljóð frá svæði nálægt tímareiminu, þá ættir þú að loka fyrir að loka vélinni þinni og ekki ræsa hana áður en þú hefur athugað hvort tímareimið valdi þessu vandamáli.

Þetta gerist venjulega vegna þess að tímareimir lengjast með tímanum og spenna beltisbeltisins nær botni þess.

RELATED: Hljóð snúningshjól - Algengar ástæður og upplýsingar

Hæg hröðun

Slæmt tímareim getur valdið því að tennur á beltinu hoppa yfir 1 eða 2 gíra á kambásagírinn. Þetta mun valda því að tímasetning kambásar fer fram eða dregst.

Þetta er mest áberandi á krafti bílsins þíns. Ef tímareimið hoppar yfir 2 gíra verður bíllinn þinn mjög hægur og máttlaus.

Ef bíllinn þinn er mjög hægur og máttlaus og þig grunar að tímareimið sé vandamálið - þá er örugglega kominn tími til að athuga það.

Gróft / stöðvandi aðgerðalaus

Vegna ástæðunnar sem við ræddum um í fyrri einkennum - slæmt tímareim sem stökk yfir gír getur einnig valdið því að aðgerðaleysið verður gróft og jafnvel stöðvast stundum.

Í lausagangi er bíllinn viðkvæmastur fyrir vandamálum og það er líklega hér sem þú munt taka eftir slæmu tímareim fyrst.

Reyk frá vél

Þegar tímareimurinn er orðinn slitinn getur það stundum farið að þvælast út úr vélinni. Í kringum tímareimið er plasthlíf og ef tímareimið er á flakki - það snertir þessi plasthlífar.

Gúmmí gegn plasti getur búið til reyk frá vélinni þinni og ef þú sérð þetta er örugglega kominn tími til að slökkva á vélinni.

Mikil eldsneytisnotkun

Vegna máttartapsins sem gerist þegar tímareimið er slæmt - eins og við ræddum áður, verður bíllinn líka að berjast meira til að halda hraðanum.

Þetta mun valda verulega meiri eldsneytiseyðslu. Svo ef þú telur að þú hafir meiri eldsneytiseyðslu og máttlausa vél gæti það verið tímareimur á leið til bilunar.

Virkni tímareimsins

Tímasetningin hjálpar þeim kambásinn að snúast ásamt sveifarásinni á föstum hraða. Fyrir hverja beygju sem sveifarásinn snýst á, snúist kambásinn ½ snúning. Þetta er vegna 4 högga vélarinnar.

Tímabandið snýst kambásinn sem opnar lokana á nákvæmlega réttu augnabliki. Ef tímabeltið fer illa og tímasetning sveifarásar / kambásar er ekki rétt geturðu ímyndað þér hvað gerist ef lokar opnast ekki á réttum tíma.

Tímasetningarbelti

Tímasetningin er staðsett framan á vélinni á flestum bílgerðum. Það er oft falið undir miklu plasthlífum og á bak við snáksbeltið.

Mundu að hægt er að setja vélina þína til hliðar, sem oftast veldur því að tímareimið er staðsett hægra megin við bílinn þinn, en samt framan á vélinni.

Þetta getur gert það mjög erfitt að skoða almennilega hvort skemmdir séu. Sumir bílar hafa einfaldan plasthlíf efst á vélinni, þó til að kanna ástand beltis.

Hvenær ætti að skipta um tímareim?

Skiptingartímabil tímabeltis er mjög mismunandi milli gerða bíla.

Skiptingartími tímareimsins á nýrri bílum er oft á bilinu 75.000 til 130000 mílur eða 120.000 til 210.000 km.

Skiptingartími tímareimsins á eldri bílum er oft á bilinu 37.000 til 75.000 mílur eða 60.000 til 120.000 km.

Ef þú vilt vita tímasetningartímabilið nákvæmlega á bíl- og vélargerð þinni þarftu að athuga í viðgerðarhandbókina eða hringja í viðurkenndan söluaðila. Ég mæli líka eindregið með því að athuga þetta einmitt vegna þess tjóns sem það mun valda ef það bregst.

Skiptikostnaður á tímareim

Tímabandið sjálft kostar 30 $ til 100 $, en þú þarft oft að skipta um marga aðra hluti samtímis, eins og trissur, vatnsdæla og fleira. Þetta fer mjög eftir bílgerðinni og verðin geta verið mjög mismunandi.

Launakostnaður við skipti á tímareim er oft á bilinu 200 $ til 1000 $. Þú getur búist við að heildarkostnaður sé 300 $ til 1500 $ fyrir skipti á tímareim á flesta bíla.

Tíminn til að skipta um tímareim getur verið mismunandi frá 30 mínútum til margra klukkustunda, allt eftir bílgerð. Til dæmis, á mörgum gerðum Audi, verður þú að fjarlægja allan framhlið bílsins til að ná tímareim. Þú getur líklega ímyndað þér að þetta muni kosta svolítið á verkstæði.

Að skipta um tímareim sjálfur án mikillar þekkingar er einn af þessum hlutum sem ég myndi virkilega ekki mæla með. Lítil mistök geta haft í för með sér algera vélarbilun og því er mælt með því að láta fagmennina um þetta.