6 orsakir flutningsvökvaleka og viðgerðarkostnaður

Efni.

• 6 Orsakir leka á vökva
• Slæm sending gírkassa
• Sprungin eða ryðguð sendingarpanna
• Lekandi frárennslispluggur fyrir gírkassa
• Beygð skiptispanna
• Flæðivökvi fyrir flutning
• Stífluð loftræsting í flutningi
• Gírkostnaður við flutningsvökva
• Er óhætt að keyra með gírafleka?

Tókstu eftir vökvaleka á innkeyrslunni þinni, sem virðist koma frá sjálfskiptingunni, eða ertu bara þreyttur á að fylla á skiptivökvann?

Þá er örugglega kominn tími til að gera við lekavökvann. Viðgerð á lekavökvum þarf ekki að vera mjög dýr og í flestum tilfellum verður það furðu auðvelt.

Í þessari grein munum við ræða algengustu orsakir lekaflutningsvökva og hversu mikið það kostar að gera við hann.

6 Orsakir leka á vökva

1. Slæm sending gírkassa
2. Sprungin eða ryðguð skiptipanna
3. Lekandi frárennslispluggur fyrir skiptipönnu
4. Boginn flutningspottur
5. Lekandi flutningsvökvapípa
6. Stífluð loftræsting í flutningi

Hér er nánari listi yfir algengustu orsakir leka í flutningsvökva.

Slæm sending gírkassa

Lekandi eldsneytispönnu er algengasta orsök leka sjálfskiptingar. Skipta ætti um þéttingu í hvert skipti sem skiptipaninn er fjarlægður á flestum bílgerðum, en margir setja upp gamla aftur. Þetta getur leitt til leka mjög fljótlega.

Það gerist líka að þeir eldast og byrja að leka vegna þess að smitvökvinn étur þá hægt og rólega.

Sumar gerðir bílsendinga nota þéttiefni í staðinn fyrir gasket, sem getur líka slitnað og þarf að skipta um hann.

Sprungin eða ryðguð sendingarpanna

Önnur algeng orsök leka gírkassa er sprungin gírkassi. Sprungið flutningspottur gerist venjulega ef sendingin þín er með álflutningspönnu. Þetta getur gerst ef þú, til dæmis, lemur harðan hlut undir bílnum þínum á gírkassanum meðan þú keyrir.

Ryð er vandamál ef þú ert með stálflutningspönnu. Pönnurnar eru ansi þunnar efnislega og ef þær fara að ryðga myndar það heildina ansi hratt. Athugaðu hvort um sé að ræða ryð og ef þú finnur fyrir einhverjum er líklega kominn tími til að skipta um pönnuna.

Lekandi frárennslispluggur fyrir gírkassa

Ekki eru öll sjálfskipting með frárennslisstinga, en sumir gera það, og ef þú ert með einn á skiptingunni þinni er líklegt að hún leki. Þú finnur venjulega O-hringþéttingu á frárennslisplugganum sem ætti að skipta um eftir hverja vökvaskipti.

Flestir skipta ekki um þessa O-hringþéttingu þegar þeir skipta um vökva, sem leiðir til leka gírkassa eftir smá stund.

Beygð skiptispanna

Ef einhver áður en þú skiptir um flutningsvökvann og átti í vandræðum með að fjarlægja pönnuna vegna sterks þéttiefnis, til dæmis, gæti pannan verið beygð um brúnina.

Stálskiptipönnurnar eru ansi veikar og ef einhver tók stóran skrúfjárn til að fjarlægja hann er hætta á að þeir beygðu hann. Athugaðu hvort skemmdir séu um jaðar flutningskerfisins. Ef það er bogið verðurðu kannski að skipta um skiptipönnuna alveg.

Flæðivökvi fyrir flutning

A ekki sjálfskiptingar hafa einnig vökvakælingu - þó ekki allar. Ef þú ert með kælda sjálfskiptingu muntu líklegast hafa vökvalínur sem fara í gírkassann fremst í bílnum.

Þessar línur eru úr stáli og hafa tilhneigingu til að fá ryðgöt og byrja að leka. Þeir fara líka mjög nálægt pönnunni, svo þú gætir haldið að það sé leki úr pönnunni en kemur frá flutningslínunni hér að ofan.

Stífluð loftræsting í flutningi

Flestar sjálfskiptingar hafa einhvers konar opna loftræstingu ofan á skiptingunni til að tryggja að hún byggi ekki of mikinn þrýsting inni í henni. Þessar litlu loftræstingar í flutningi geta stíflast á sumum bílategundum, sem munu skapa flutningsleka alls staðar.

Horfðu efst á flutningnum á sumum loftræstisslöngum, eða spurðu viðurkennda söluaðila hvort skiptingin þín sé með loftræstingu. Vegna þess að þeir eru settir ofan á skiptinguna geta þeir verið erfitt að ná.

Gírkostnaður við flutningsvökva

Lek í flutningsvökva þarf oft ekki að vera dýrt þar sem flestar eru litlar viðgerðir.

Aðallega skiptir viðgerðir á lekavökva um 100 $ til 300 $ í vinnu og vinnu.

Hér eru nokkur dæmi um viðgerðir sem gætu lagað kostnað vegna vökvaleka. Verðin eru með hlutum, nýjum vökva og vinnu vinnu. Verðin geta verið mjög mismunandi eftir flutningsgerðinni en það gefur þér vísbendingu.

Er óhætt að keyra með gírafleka?

Ef þú ert viss um að flutningsvökvastigið sé gott, muntu ekki skemma sendinguna með litlum leka. Bestu aðferðirnar eru þó að laga lekann eins hratt og mögulegt er.

Því meira sem þú keyrir bíl sem lekur vökva, því meira tæmist vökvinn. Á einhverjum tímapunkti áttu ekki eftir og flutningur þinn skemmist. Ef lekinn er lítill getur það keypt þér tíma til að skjótast á næstu þjónustustöð til viðgerðar.

Auðvitað er það hræðilegt fyrir umhverfið að vera með flutningsvökva leka og því ætti að gera við hann eins hratt og mögulegt er.