Hvernig á að leysa vandamál í bílum heima í 5 skrefum

Efni.

• Hvernig á að leysa vandamál í bílum
• 1. Lestu DTC vandamálakóðaminnið
• 2. Finndu upplýsingar um vandræðakóðann
• 3. Finndu svipuð mál
• 4. Fáðu raflögn / aðrar upplýsingar
• 5. Lagaðu vandamálið og reyndu það
• Niðurstaða

Skiptir vélvirki þinn stöðugt út röngum hlutum og þú borgar bara hvað sem hann segir?

Það er vegna þess að þeir unnu ekki gott úrræði við bilanaleit og þeir græða meiri peninga ef þeir geta skipt út fleiri hlutum svo framarlega sem þú borgar þeim bara. Þetta er mjög algengt vandamál vegna þess að margir viðskiptavinir spyrja ekki eða skilja ekki hvað vélvirki þinn er að gera í bílnum þínum.

Í þessari handbók mun ég útskýra hvernig þú getur gert mikið af bilanaleitunum sjálfur með nokkrum ódýrum tækjum sem þú gætir haft heima.

Hvernig á að leysa vandamál í bílum

1. Lestu DTC vandamálakóðaminnið

Í næstum öllum bilanaleitum sem ég geri, sem tengist raf- eða mótorhluta, þá byrja ég bilanaleitina með því að lesa minni DTC villukóða. Bílar dagsins í dag eru mjög greindir og geta greint vandamál mjög vel. Þegar einhver ECU sér vandamál, geymir það bilunina beint í villukóðaminninu. Svo þú ættir alltaf að byrja á því að lesa villurnar.

Villukóðarnir eru geymdir í minni í mjög langan tíma og í hvert skipti sem þú ræsir bílinn þinn. Þetta ferli er kallað „hringrás“ og ökutækið prófar villuna í hvert skipti sem þú byrjar hringrás. Mikið veltur á því hvaða tegund af bílum og ECU er, en flestir bílar munu reyna vandamálið um það bil 20-30 sinnum. Ef ECU finnur ekki vandamálið 20-30 sinnum mun það sjálfkrafa hreinsa villukóðann.

Ef ECU sér vandamálið einu sinni á milli 20-30 loturnar byrjar það aftur, þannig að þú hefur mjög góða möguleika á að sjá villukóðann ef þú notar greiningartæki.

Margir bílskúrar nota mjög dýr greiningartæki og því þarftu að borga mikla peninga þó að bilanaminnaleitin taki aðeins 10 mínútur. En í mörgum tilfellum eru þessi dýru greiningartæki ekki nauðsynleg.

Ef þú vilt lesa minnið í vélarstýringunni virkar ódýrt tól næstum eins vel. Ódýru verkfærin gætu átt svolítið erfiðara með að leita að öllum öðrum ECU-tækjum, en í sumum bílum geta ódýru verkfærin gert sömu verk. Lestu alltaf lýsinguna á vörunni til að sjá á hvaða bílum hún vinnur áður en þú kaupir hana.

Í stað þess að greiða bílskúrnum meira en $ 100 í hvert skipti þeir vilja athuga DTC minni vélarinnar, þú gætir keypt greiningartæki fyrir undir $ 70 og gert eins margar DTC minnisleitir og þú vilt.

Ef þú ert að íhuga að kaupa greiningartæki til að hafa heima, þá eru fullt af mismunandi verkfærum í boði. Eitt verkfæri sem ég get mælt með er ANCEL AD410 Enhanced OBD2 Vehicle Code Reader. Þú færð virkilega gott tól fyrir litla peninga. Það getur lesið og eytt DTC minni flestra bíla á markaðnum.

Ef þú færð villukóða úr minninu geturðu lesið villukóða númerið o.fl. P0301. Þegar þú hefur fengið fullt nafn villukóðans geturðu annað hvort notað Google eða spurt okkur og við munum gefa þér upplýsingar um hver villukóði er og hverjar mögulegar orsakir geta verið.

Athugaðu hvort þú finnur vandræðakóðann þinn hér:
Almennar DTC kóðar

2. Finndu upplýsingar um vandræðakóðann

Næsta skref er að finna sem mestar upplýsingar um vandamálið. Þú þarft að rannsaka og fá réttar upplýsingar. Hvað segir villukóðinn okkur nákvæmlega? Hverjar eru mögulegar orsakir og hverjar eru ástæður þess að ECU myndi geyma þennan villukóða? Þú getur aldrei fengið of miklar upplýsingar um villukóðann.

Margir og jafnvel vélvirkjar lesa aðeins fyrstu orð villukóðans og fara svo á verkstæðið sem fyrst og panta hlutinn sem þeir hugsa. Þetta getur kostað þig mikla óþarfa peninga og bara með því að leita að frekari upplýsingum gætirðu notað þá peninga í eitthvað flottara.

Að leita að upplýsingum á Netinu er ókeypis og allir geta gert það. Svo af hverju að drífa sig svona mikið að panta hluta sem hefur 10% líkur á að leysa vandamálið? Ég mun sýna þér gott dæmi um það sem ég er að tala um.

Þú lest DTC vandamálakóðaminnið og sérð þennan vandræðakóða:

P0341 Rásarsvið / árangur kambásarstöðuskynjara

Margir eru bara að sjá orðin „Camshaft Position Sensor“ og panta síðan kamshaftastöðuskynjara.

Kíktu nú á þennan vandræðakóða:

P0340 bilanatæki á stöðumælaskynjara

Það er sami villukóði, er það ekki? Nei, þessir villukóðar eru gjörólíkir hver öðrum.

Fyrsti villukóðinn segir að staðsetning kambásarins sé röng; það gæti verið bilaður staðsetningarskynjari á kambás, en líkurnar eru mjög litlar. Þú ert líklega í vandræðum með aðlögun kambásar eða tímareim. Hvað heldurðu að muni gerast ef þú skiptir um staðsetningarskynjara á kambás og heldur áfram að keyra eftir það? Já, ef það er vandamál með tímareimið, þá ertu ekki aðeins að eyða peningunum þínum í nýjan skynjara, þú getur jafnvel eyðilagt alla vélina þína.

Hinn kóðinn segir okkur að rafmagnsvandamál sé með skynjarann ​​eða raflögnina við skynjarann. Með þessum upplýsingum vitum við að við þurfum ekki að byrja að athuga stýringu á kambás. Ég vona að þú skiljir það sem ég er að reyna að segja. Þess vegna er svo mikilvægt að finna réttu upplýsingarnar og sjá hvað villukóðinn segir; það gæti sparað þér mikla peninga og tímafrekt vinnu.

Ef þú finnur ekki góðar upplýsingar á internetinu geturðu spurt okkur á þessari vefsíðu. Sendu okkur spurningu og skrifaðu niður villukóðanúmerið sem þú færð osfrv. P0340 og skrifaðu bílalíkanið og vélina.

3. Finndu svipuð mál

Mörg vandamál bílanna eru almenn vandamál. Þar sem vélargerðir eru byggðar eins ertu líklega ekki fyrsta manneskjan með sama vandamálið. Að finna mál þar sem vandamálið hefur verið leyst áður gæti sparað þér mikinn tíma og peninga. Þú finnur kannski ekki alltaf nákvæmlega sama mál, en ef þú finnur svipuð mál gætirðu að minnsta kosti fengið vísbendingu um hvar eigi að hefja bilanaleit. Þú getur annað hvort leitað á internetinu eða skoðað gagnagrunninn okkar til að sjá hvort við höfum einhvern tíma fengið svör við svipuðum málum áður. Ef þú finnur ekki upplýsingar um svipuð mál geturðu sent spurningu með eins miklum upplýsingum um villu þína og mögulegt er og við getum athugað hvort við finnum svipuð vandamál.

Í sumum tilfellum finnurðu kannski ekki önnur svipuð tilfelli og þá þarftu að átta þig á því hvernig þú getur fundið hlutina sjálfur. Ég mun útskýra hvernig á að gera það í næsta skrefi.

4. Fáðu raflögn / aðrar upplýsingar

Nú þegar þú veist hvað villukóðinn segir þér og þú gætir fundið svipaða villu er kominn tími til að ganga úr skugga um að skipta um réttan hlut. Bara að giska gæti verið dýrt og það kostar ekkert að gera góða leit. Aftur, áður en þú tekur upp multimeterinn þinn og byrjar bara að mæla hlutana, þarftu að vita hvernig hlutarnir virka og hvaða prófaniðurstöður þú ættir að hafa.

Ef þú átt hlut sem þig grunar, þú þarft að finna upplýsingar um þann hluta. Finndu upplýsingar um að mæla það eða prófaðu það til að ganga úr skugga um að þú hafir fundið gallaða hlutann. Stundum getur verið mjög erfitt að fá nákvæman lestur við bilanaleit. Það getur verið erfitt að finna góðar upplýsingar sem þú getur treyst. En við erum heppin að hafa internetið og það eru margar síður sem bjóða upp á upprunalegu viðgerðarhandbækurnar ókeypis. Finndu bara vélarnúmerið fyrir vélina þína og bílalíkanið og leitaðu að þessu og viðgerðarþjónustubókinni og þú munt fá mörg högg.

Viðgerðarhandbækur innihalda oft mikið af góðum upplýsingum um hvernig má mæla eða prófa hlutana og hvernig þeir ættu að vera ef þeir eru í lagi. Það getur verið svolítið erfitt að finna upplýsingarnar sem þú ert að leita að, en þegar þú hefur lært hvernig þær virka verður það ekki vandamál. Úrræðið einhverja hluta sem þú heldur að geti verið bilaður nokkrum sinnum til að fá niðurstöðu sem þú getur treyst og þegar þú hefur fundið hana skaltu leita að hlutanúmerinu sem þú ert að leita að til að fá réttu hlutana.

Ef þú ert að leita að ódýrum hlutum fyrir bílinn þinn get ég mælt með því að þú lítur á eBay. Þar er að finna mikið af bæði nýjum og notuðum hlutum á góðu verði.

Ef þú heldur að þú hafir fundið vandamálið og fengið hlutina þína er kominn tími til að fara í næsta skref.

5. Lagaðu vandamálið og reyndu það

Þú getur skoðað aftur í viðgerðarþjónustuhandbókinni þinni til að ganga úr skugga um að þú vinnir rétt og gott starf þegar skipt er um hluti. Þetta auðveldar allt úrræðaleitunarferlið til muna. Þegar búið er að skipta um eða gera við rétta hlutann er kominn tími til að taka reynsluakstur til að ganga úr skugga um að vandamálið sé horfið. Í fyrsta lagi áður en þú ferð með bílinn þinn í reynsluakstur. Þú verður að ganga úr skugga um að þú hafir hreinsað bilanakóðaminni DTC! Að hreinsa bilanaminnið eftir að þú hefur gert viðgerð er alltaf góð hugmynd, bæði fyrir þig og kannski fyrir næsta eiganda, því ég sagði þér að bilanakóða er hægt að geyma í minni í langan tíma.

Ef þú hreinsar ekki minnið áður, gætir þú blekkt sjálfan þig með því að taka langan reynsluakstur og eftir að allt hefur virkað rétt, athuga bilanaminnið og samt fá sama bilunarkóða geymd. Vertu viss um að hreinsa villukóðaminnið áður en þú tekur mjög langan reynsluakstur. Prófaðu allar mögulegar aðstæður á veginum þar sem bilunin gæti átt sér stað, svo sem mörg mismunandi hraða og öfgakenndar aðstæður.

Ég mæli með að þú keyrir nokkrar mílur, leggur bílnum við vegarkantinn og slekkur á honum, fjarlægir lykilinn og ræsir bílinn aftur. Það er vegna þess sem ég útskýrði fyrir þér áðan. Rafmagnstækin vinna hringrás og sumir villukóðar eru ekki skráðir fyrr en þeir uppgötva vandamálið í 5 til 10 lotum. Þess vegna getur það stundum gerst að mjög löng reynsluakstur leyfir ekki villunni að eiga sér stað.

Ef þú hefur prófað bílinn í mörgum lotum og þér finnst vandamálið vera í lagi, þá er kominn tími til að athuga allar villuminningarnar aftur til að ganga úr skugga um að hann sé hreinn. Ef það er hreint, þá hefur þér gengið vel með bilanaleitina og líklega sparað mikla peninga!

Niðurstaða

• Það er alltaf gott að taka smá tíma og gera góða vandræða til að forðast að henda peningunum þínum.
• Finndu sem mestar upplýsingar um villukóða og viðgerðarupplýsingar. Þetta mun spara þér mikla peninga á endanum.
• Í stað þess að eyða $ 100 í hvert skipti sem verkstæðið þitt leitar í bilanakóðaminni þínu, gætirðu unnið sömu vinnu með ódýrara tóli sem þú getur haft heima.
• Byrjaðu alltaf á bilanaleit með því að leita fyrst að villukóða.

Ég vona að þú hafir lært eitthvað í þessari handbók og að úrræðaleit þín hafi gengið vel. Nú geturðu farið á verkstæðið þitt og sagt þeim hvernig á að gera rétta bilanaleit! En að minnsta kosti vona ég að þú sparar mikla peninga með því að gera bilanaleitina sjálfur heima. Það er alltaf gaman að kenna fólki hvernig á að gera það sjálfur í stað þess að gefa vinnunni bara einhvern sem er líklega ekki mjög varkár með peningana sína og giska bara á hvað er að.

Ef þú hefur einhverjar spurningar eða vantar frekari hjálp við bilanaleit, þú getur haft samband við okkur hér á þessari síðu til að spyrja spurninga þinna. Mér þætti mjög gaman að heyra hvað þér finnst um þessa grein og ef þú vilt að við bætum við eða breytum einhverju geturðu skilið eftir athugasemd hér að neðan. Ég myndi mjög þakka því!

Sjáumst í næstu grein og ekki gleyma að lesa aðrar greinar okkar ef þú vilt vita meira!