6 Einkenni slæmrar EGR loku, staðsetningar og endurnýjunar kostnaðar

Efni.

• Einkenni slæmrar EGR loku
• Athugaðu vélarljós
• Aukin losun
• Minni eldsneytiseyðsla
• Minni kraftur
• Gróft aðgerðaleysi
• Vélarhögg
• EGR loki virka
• EGR loki staðsetning
• Skiptikostnaður EGR loka

Þó að það séu fullt af kvillum sem geta hægt á ökutækinu, þá er slæmur EGR loki einn af þeim algengari með nýrri ökutæki. Þó að þessir EGR lokar hafi nokkurn árangur og umhverfislegan ávinning, þá eru þeir alræmdir fyrir að stíflast.

Ef þig grunar að bifreiðin þín gæti verið með bilaðan EGR loka skaltu halda áfram að lesa og við munum brjóta niður algengustu einkennin sem þú ættir að leita að. Jafnvel betra, ef þú þrengir að vandamálinu við EGR lokann, munum við leiða þig í gegnum venjulegan viðgerðarkostnað og hvar það er staðsett á vélinni þinni til að hjálpa þér að hraða með viðgerðir þínar.

Einkenni slæmrar EGR loku

1. Athugaðu vélarljós
2. Aukin losun
3. Minni sparneytni
4. Minni kraftur
5. Gróft aðgerðaleysi
6. Vélarhögg

Hér að neðan er að finna ítarlegri lista yfir 6 algengustu einkenni slæmrar EGR loku:

Athugaðu vélarljós

Það er fjöldi skynjara sem fylgist með losun þinni, afköstum hreyfilsins og jafnvel afköstum EGR lokans. Hvort sem EGR loki er stíflaður, fastur opinn eða fastur lokaður, þá færðu ávísunarvélarljós.

Þó að eftirlitsvélarljósið vísi þér venjulega beint að EGR lokanum, þá er mögulegt að það kvikni vegna einkenna í stað orsök. Til dæmis gætirðu fengið ávísanavélarljós sem gefur til kynna of mikið af útblástursefni eða kvikni, jafnvel þó að vandamálið stafi af bilaðri EGR loki.

Aukin losun

Megintilgangur EGR lokans þíns er að draga úr losun, svo þú getur búist við að ef hann virkar ekki rétt muni heildarlosun þín aukast. Reyndar, ef þú ert með bilaðan EGR loka, mun ökutækið þitt líklega falla á losunarprófi.

Oft geturðu tekið eftir aðeins meira magni reyks þegar EGR lokinn er slæmur, en oftast er hann ekki mjög algengur.

Minni eldsneytiseyðsla

EGR lokinn þinn vinnur að því að senda rétt magn af útblæstri aftur í brennsluhólfið - einn af kostum þessa er að það lækkar hitastig brunahólfsins og bætir skilvirkni.

En þegar EGR lokinn er fastur opinn mun mótorinn sogast inn loft sem þegar er mælt með MAF skynjara, sem leiðir til halla blöndu á eldsneyti og minni eldsneytisnotkun. Þó að þetta hljómi eins og frábært einkenni, þá getur það skemmt vélina þína.

Minni kraftur

Ekki bætir bjartsýni vél sparneytni heldur bætir hún einnig afköst vélarinnar.

Þú munt taka eftir vandamálinu meira við lægri hraða ef EGR lokinn er fastur opinn og á meiri hraða ef EGR lokinn er fastur lokaður.

Þú gætir líka tekið eftir því að hröðunin er orðin skökk eða gróf.

Gróft aðgerðaleysi

Ef EGR lokinn þinn er fastur opinn, þá ferðu í grófan aðgerðaleysi, sérstaklega þegar ökutækið hefur ekki hitnað ennþá. Það er vegna þess að venjulega byrjar EGR lokinn í lokaðri stöðu.

Hins vegar, ef EGR lokinn er fastur lokaður, munt þú taka eftir fleiri vandamálum þegar hann er á lausagangi eftir að vélin hefur þegar hitnað. Það er vegna þess að EGR lokinn er venjulega opinn þegar hann hringrásar útblástur til að lækka heildarhitastig brunahólfsins.

RELATED: Gróft aðgerðalaus orsök og hvernig á að laga það

Vélarhögg

Eitt af minna þekktum ávinningi EGR lokans er að það dregur í raun úr höggi á vél. Með því að halda brennsluhólfinu við lægra hitastig kemur í veg fyrir að eldsneyti kvikni áður en það ætti að gera það.

Þó að þetta muni ekki alltaf gerast ef þú ert með bilaðan EGR loka, þá hækka líkurnar verulega ef lokinn er fastur lokaður. Ef þú ert með eftirlitsvélarljós á bilaðri EGR loki skaltu hafa eyrað úti til að sjá hvort þú heyrir eitthvað banka.

Ef þú getur þarftu að gera við strax áður en frekari skemmdir eiga sér stað.

RELATED: 6 Orsakir bankandi eða smellandi bílvélar

EGR loki virka

EGR lokinn tekur tiltekið magn af útblæstri og hringrásir það aftur í brunahólfið. EGR Valve stendur fyrir hringrásarlokur fyrir útblástursloft, sem brýtur nákvæmlega niður það sem hann gerir.

Að hringrása útblásturinn gerir nokkra hluti fyrir heildarafköstin. Í fyrsta lagi bjartsýnir það hlutfall eldsneytis og lofts án þess að draga auka loft frá inntakinu.

Ekki nóg með það heldur hefur útblásturinn annan efnafræðilegan samsetningu en ferskt loft. Þessi mismunandi efnafræðilega samsetning gerir brennsluhólfið kleift að vera allt að 150 gráður á Celsíus kælir, sem framleiðir hreinni útblástur og bætir heildarafköst vélarinnar.

Þar sem EGR lokinn rennur af skynjara veit hann hvenær hann á að opna og hvenær hann á að loka til að hámarka árangur, en þegar þessir skynjarar bila, eða EGR lokinn festist, þá lendirðu í vandræðum vegna þessa.

EGR loki staðsetning

EGR loki ökutækisins er venjulega staðsettur efst á vélinni og tengist venjulega rör sem liggur frá útblæstri þínum. Ef þú veist hvað þú ert að leita að er EGR lokinn venjulega mjög einfaldur að finna og fá aðgang að.

Það er hægt að fela það djúpt í vélarrýmum á sumum gerðum, svo að segja að það er alltaf auðvelt að staðsetja það væri lygi.

Leitaðu að málmröri efst á vélinni þinni, finndu síðan lokann sem er festur við hana og þú hefur fundið EGR lokann þinn í mörgum bílgerðum! Sumar gerðir bíla eru samt sem áður samþættar í strokkahausnum og hafa ekki þessar rör.

Skiptikostnaður EGR loka

Kostnaðurinn við að skipta um EGR loki er á bilinu $ 225 til $ 800 eftir því ökutæki sem þú ekur og hvar þú tekur það í viðgerðir.

En áður en þú hoppar beint til að skipta um loka skaltu athuga hvort þú getir ekki hreinsað hann fyrst. Byrjaðu á því að fjarlægja EGR lokann, úða honum með kolvetni og hreinsa hann með vírbursta. Ef þetta virkar hefurðu bara sparað þér nokkur hundruð kall!

En ef þú þrengir að vandamáli þínu við EGR lokann og hreinsar það ekki bragðið. Það eru góðar fréttir og slæmar fréttir. Góðu fréttirnar eru þær að með jafnvel smá tækniþekkingu er það einfalt að skipta út. Slæmu fréttirnar eru þær að lokinn sjálfur er svolítið dýrari fyrir svo lítinn hluta.

Þó að þú getir fundið eftirmarkaðs EGR loka fyrir sum farartæki fyrir um $ 50, er dæmigerður kostnaður nær $ 150 og $ 400. Ef þú ert að leita að OEM varahluti, þá ertu að eyða aðeins meira, venjulega á bilinu $ 250 til $ 600.

Ef þú ætlar að láta vélvirki skipta um hlutinn fyrir þig þá er launakostnaður oft á bilinu $ 75 til $ 100. Svo að þó að þú getir sparað smá pening með því að gera það sjálfur, þá ertu ennþá í króknum fyrir meirihlutann af kostnaðinum.