Fjögurra pinna tengivagnarlagnir - tengibúnaður og upplýsingar

Efni.

• Þriggja víra kerfi
• Fjögurra víra kerfi
• Setja upp 4 pinna eftirvagnavíra
• Power & Ground
• Afturljós
• Merkiljós
• Önnur raflögnarkerfi fyrir kerru
• Niðurstaða

Margir eiga oft í erfiðleikum með raflögn eftirvagnsins og jafnvel eftir nokkrar tilraunir virðast þeir ekki ná því rétt.

Reglugerðin um akstur eftirvagna kveður á um að við akstur eftirvagnsins verði lýsingin að samræma ökutækjunum. Þetta þýðir að þegar þú bremsar eða kveikir á merkjunum, ættu ljós eftirvagnsins að spegla þessi merki. Þetta hjálpar þér að eiga samskipti við aðra ökumenn hvert sem þú ert að fara.

Þegar þú kaupir eftirvagn skal tengja aflgjafa um borð við ökutækin með stinga eða innstungu. Nútíma bílar nota breytir fyrir þetta. Sumir kerrur nota enn tveggja víra kerfið. Í netkerfinu eru merki um hemlun og stöðvun send um einn vír.

Þriggja víra kerfi

Með breytir er hægt að senda merki um stöðvun, beygju og slóð. Kerfið er til á mörgum eftirvögnum og notar þrjá víra. Vírarnir eru tengdir við breytir.

Fjögurra víra kerfi

Með þessu kerfi ertu með fjóra víra sem vinna saman við rafkerfi ökutækisins um tengitengi. Vírarnir eru mismunandi litaðir, þeir nota hvítt fyrir jörð, grænt fyrir hægri beygjur og bremsur, gult fyrir vinstri beygjur og bremsur og brúnt fyrir afturljósin.

Það er auðvelt að setja upp 4 pinna tengivagnakerfi ef þú fylgir réttri aðferð. Það fyrsta sem þú þarft að gera er að ganga úr skugga um að tengið þitt virki rétt. Ef það er ekki mun engin raflögn fá ljósin til að virka. Gakktu úr skugga um að allar kaplar séu rafleiðandi.

Ein leið til að athuga með gallaða víra er að nota hringrásartæki. Þetta er tengt við hvern pinna tengisins og ætti að auðvelda að finna galla vírinn. Ef vandamálið er viðvarandi gætir þú þurft að endurvíra kerru þína.

Þegar þú kaupir vír fyrir eftirvagna skaltu ganga úr skugga um að þeir séu í réttri þykkt til að auka endingu. Þykkt 16 er tilvalin. 4 pinna eftirvagninn notar gula, brúna, græna og hvíta víra.

Setja upp 4 pinna eftirvagnavíra

Þú verður að athuga eftirvagnshandbókina til að sjá hvort raflögnin sé rétt, en venjulega er hvíti vírinn kallaður jarðvír, en brúni vírinn er notaður í afturljós. Gulur og grænn er fyrir vinstri og hægri beygjur og hemlun.

Byrjaðu á því að klippa hvíta vírinn og festu hann við kerrugrindina. Restin af vírunum er tengd að neðan.

Finndu hentugan aðgangsstað í eftirvagninum til að leggja vírana. Þetta ætti að vera staða sem verndar vírana gegn skemmdum. Mælt er með holum hlutum. Það er valfrjálst að aðskilja vírana og fæða þá fyrir sig í gegnum kerruna hinum megin.

Ef þú ákveður að aðskilja vírana, vertu viss um að tengja þá með kapalbandum. Þetta hefur þann kost að þú getur bætt fleiri vírum við rammann.

RELATED: 10 Bestu hemlastýringar eftirvagna

Power & Ground

Hvíti vírinn verður að vera festur á kerru fyrir jarðtengingu og aflgjafa ljósanna. Þetta er gert með því að klippa vírinn um hálfan tommu aftur og festa hann við skreppa slönguna á eftirvagninum. Þú verður að hita yfirborðið með hitabyssu og bora síðan gat í slönguna. Festu jarðvírinn með ryðfríu stáli skrúfu.

Afturljós

Brúni vírinn er festur annarri hliðinni á afturljósin og markaðsljósin. Stripðu báða enda og festu þá með rassstengi í báðum endum.

Merkiljós

Þú þarft rassatengi til að tengja annan endann á ljósaljósunum við hina endana.

Hinir vírarnir eru tengdir á sama hátt og brúni vírinn, með því að tengja vírana í sama lit við samsvarandi vír frá afturljósinu. Þú getur fest málmklemmur til að festa vírana á sinn stað og koma í veg fyrir að þeir hangi lausir.

Ef þú kemst að því að eftirvagnsljósin virka enn ekki, en raflögnin er í lagi, athugaðu eftirvagnsljósin og vertu viss um að þau séu ekki útbrunnin.

Önnur raflögnarkerfi fyrir kerru

Flestir nútíma kerrur í dag eru tengdir við PWM kerfi (Pulse Width Modulation). Þetta kerfi gerir þér kleift að koma á mörgum tengingum sem eru fluttar í gegnum eina línu. Kerfið breytir merkjastyrknum og stýrir þannig lýsingunni. PWM er oft skipt í tvö kerfi: ST kerfi og STT kerfi.

Í ST-kerfum stýrir einn vír afturljósum og bremsuljósum og annar vír stjórnar vinstri og hægri stefnuljósum. Í STT kerfum tengir einn vír bremsuljós, vísbendingar og afturljós.

Rafbreytir er oft notaður fyrir þau ökutæki sem ekki hafa sérsniðin breytir. Tilgangur rafmagnsbreytisins er að bæta samhæfni einfaldra tengivagnarlagna og flókinna raflagna.

Þegar tengingar eru gerðar verður að greina á milli notkunar á innstungum og innstungum. Þegar við vísum til innstungunnar erum við að tala um hlið ökutækisins þar sem við tengjumst, en innstungan er eftirvagnshliðin. Fyrir bátakerru notum við fjögurra leiða kapalkerfi; fyrir bát notum við fimm leiðakerfi; fyrir kerru gagnsemi notum við fjögurra leiða kerfi; fyrir hjólhýsavagn notum við sjö leiðakerfi; og fyrir kerru með fimm hjólum notum við sjö leiða kapalkerfi. Það er afar mikilvægt að þú kynnir þér raflögnarkerfið með því að vísa í framleiðsluhandbókina.

Í þessum atburðarásum er mjög líklegt að eftirvagninn þinn sé með aðra gerð tengibúnaðar en ökutækið. Þú getur brúað bilið með því að kaupa millistykki. Flest millistykki eru plug-and-play millistykki, en þú gætir þurft að jarðtengja vír.

Niðurstaða

Að tengja fjögurra pinna kerru þína getur verið áskorun þegar þú gerir það fyrst, en það er einfalt verkefni sem gerir það sjálfur. Það flækist þegar þú ert með eftirvagna með fleiri snúrur og í þessu tilfelli þarftu millistykki til að koma tengingunum á. Fyrsta skrefið í að tengja kerru snúrurnar þínar er að jörða hvíta snúruna fyrst.

Færið restina af vírunum í gegnum kerrugrindina. Aftengdu vírana til að koma í veg fyrir að þeir dingluðu. Eftir að þú hefur fest merkiljósin við boltana sem fylgja, getur þú sett afturljósin upp. Ef ljósin þín virka ekki eftir uppsetningu getur vandamálið stafað af afturljósaperunum.