5 Einkenni um slæmt inntak margvíslega pakka og endurnýjunarkostnað
Efni.
- Einkenni um innrennslisrör í pakka
- Léleg afköst vélar og rangar villur
- Of mikið hvítt reyk frá útblæstri
- Kælivökvi í olíupönnunni
- Sýnilegt kælivökva leki
- Ofhitnunarmótor
- Inndælingarmörk gasket virka
- Gasket staðsetning inntaksrannsóknar
- Skiptingarkostnaður fyrir innsiglisrör
Inntaksgreiningin þín vinnur mikið af vinnu og er mikilvægur hluti af vélinni þinni. Þó að inntaksgrindin sjálf sé yfirleitt ansi traust, eru þéttingar þéttingarinnar milli margvísis og strokka höfuðsins þekktar fyrir að mistakast.
En hvernig veistu að þú ert með innsigli margfeldi þéttingu leka, og hvað þýðir það ef þú ert með einn? Meira um vert, hversu mikið kostar það að laga?
Við munum brjóta niður allt sem þú þarft að vita til að laga þetta leiðinlega vandamál hér.
Einkenni um innrennslisrör í pakka
- Léleg afköst vélar og mistök
- Hvítur reykur frá útblástursrörinu
- Kælivökvi í olíupönnunni
- Sýnilegur kælivökva leki
- Ofhitnunarmótor
Hér er nánari listi yfir einkenni innsiglunar margfeldis gasket leka.
Léleg afköst vélar og rangar villur
Innrennslisrör sem lekur hleypir lofti út og kælivökva inn. Báðir þessir hlutir geta haft neikvæð áhrif á afköst. Það er ekki mjög líklegt að þú getir ekki komið bílnum í gang eða að vélin loki meðan hún er í gangi, en þú gætir tekið eftir hröðun og sparneytni.
Stærsta áhyggjuefnið er að ef kælivökvinn blandast olíunni taparðu ekki aðeins virkni kælivökvans heldur mun olían ekki geta virkað rétt heldur. Þetta getur leitt til mikils slits á mörgum íhlutum og valdið dýru tjóni.
Þú gætir líka fundið villukóða í vélstýringareiningunni ef þú kannar bilunarkóðana með skanni.
Ef inntakslekinn er mjög slæmur getur það fyllt kútinn með kælivökva, sem gerir vélina þína vatnslausa, sem gerir það ómögulegt að snúa við. Þetta er mjög alvarlegt og getur skemmt bílinn þinn alvarlega. Sem betur fer er það ekki mjög algengt vegna þess að flestar vélar bíla eru hannaðar, þannig að kælivökvinn hellist niður í inntaksrörið í staðinn.
Of mikið hvítt reyk frá útblæstri
Þegar þú ert að skoða inntaksgreinina þína sérðu ekki nákvæmlega hvað er að gerast að innan nema þú rífur sundur vélina þína og á þeim tímapunkti ættir þú að skipta um innsiglingsrörin hvort sem þau voru að leka eða ekki.
Þess vegna er nauðsynlegt að vita hvernig á að leysa þetta vandamál án þess að taka neitt í sundur. Auðveldasta leiðin er að ræsa farartækið og skoða útblásturinn. Ef það er of mikið af hvítum reyk sem kemur út úr útblæstri, þá er það vegna þess að vélin þín brennir kælivökva.
Eina leiðin til að kælivökvi kemst í brennsluhólfið er ef það er annað hvort lekið höfuðpakki eða leka innrennslisrörpakkning - hvort sem er, þá ertu í vandræðum. Þegar þú ákvarðar hvort magn hvítra reykja sé of mikið skaltu hafa í huga að þú verður með meiri reyk þegar kalt er í veðri en þegar hlýrra er og þetta er fullkomlega eðlilegt.
Kælivökvi í olíupönnunni
Eitt algengasta vandamálið við leka inntaksrör er að þú finnur kælivökva í olíupönnunni. Því miður er þetta líka alvarlegra mál. Ekki aðeins taparðu á kælieiginleikum kælivökvans, heldur taparðu einnig á smurareiginleikum olíunnar.
Þegar þú sameinar þessi tvö vandamál geturðu fljótt lent í því að ökutæki þarfnast viðgerða til að komast aftur á veginn. Ef þú finnur kælivökva í olíupönnunni, vertu viss um að fá ökutækið þitt strax til viðgerðarinnar. Þú þekkir auðveldlega kælivökvann í olíupönnunni vegna þess að olían lítur út fyrir að vera mjólkurkennd þegar þú kannar olíustig olíuborðsins.
Sýnilegt kælivökva leki
Ef þú ert með innsiglunarþéttingu sem lekur eru nokkrar leiðir sem kælivökvinn getur farið. Í fyrsta lagi getur það farið í brennsluhólfið, það er hvernig þú færð of mikinn reyk, eða það getur sameinast olíunni, sem er hvernig þú getur fengið kælivökva í olíulóninu. En það getur líka hlaupið af hlið ytra byrðar inntaksrörsins.
Ef þetta er raunin gætirðu haft of mikinn reyk ofan af vélinni ef kælivökvinn brennur af áður en hann nær til jarðar. Eða þú gætir haft sýnilegan kælivökva leka á jörðu niðri undir ökutækinu. Hvort heldur sem er, ef þú rekur lekann aftur til inntaksrörsins, hefur þú fundið vandamál þitt.
Ofhitnunarmótor
Þrjú áberandi einkenni leka inntaksrörs fela í sér leka kælivökva. Þar sem það er verk kælivökvans að halda vélinni þenslu, þá kemur það ekki á óvart að ef hún virkar ekki rétt þá geturðu fengið vél sem ofhitnar.
Þetta mun ekki gerast strax og það gerist venjulega þegar kælivökvinn er lítið í kerfinu. En ef þú ert með ofþensluvél og getur ekki fundið hvert kælivökvinn fer, þá eru góðar líkur á að hann komi frá leka í inntaksrörinu.
Inndælingarmörk gasket virka
Inngangsgreinin er að beina réttum vökva, lofttegundum og nauðsynjum vélarinnar á réttan stað um alla vélina. Inntaksmörgunarpakkningin aðstoðar við þetta með því að útrýma hugsanlegum flóttaleiðum fyrir þessa vökva eða lofttegundir.
Inndælingargrindpakkningin myndar þéttingu utan um göngin í inntaksrörinu og heldur öllu þar sem það á að vera. Það hljómar kannski ekki svo flókið, og það er það ekki, en það gerir það ekki minna mikilvægt.
Gasket staðsetning inntaksrannsóknar
Inntakstengibúnaður ökutækisins er staðsett nálægt haus hreyfilsins á milli inntaksrörsins og strokka höfuðsins. Á V-laga vélum situr það venjulega á milli beggja hausanna. Fyrir línuvélar situr það venjulega við aðra hliðina.
Að ná inntaksrörinu þínu er venjulega ekki of flókið en það geta verið margir rafhlutar sem sitja ofan á. Þetta getur ekki aðeins gert erfitt fyrir aðgang að inntaksrörinu heldur getur það gert það erfiðara að sjá það líka.
Skiptingarkostnaður fyrir innsiglisrör
Inndælingargrindpakkning kostar 30 $ til 100 $. Vinnan kostar 50 til 300 $, þannig að þú getur búist við að heildarkostnaðurinn sé 80 $ til 400 $ fyrir skipti á innsigli margvíslegum pakka.
Inngangsþrýstipakkningin sjálf er oft nokkuð ódýr, en stærsti hluti skiptikostnaðar kemur frá launakostnaði. Þetta er vegna þess að þú verður að fjarlægja allt inntaksrörið til að ná í pakkninguna.
Stundum klikkar inntaksrörið og veldur því að það lekur nálægt pakkningunni og í þessu tilfelli er hægt að búast við kostnaði 200 $ til 800 $ fyrir nýtt inntaksrör.
