Vatnsdropi frá útblástursrörum - Skýringar og orsakir

Efni.

• Af hverju kemur vatn út frá útblæstri?
• 1. Þétting
• 2. Útblástur sem gefur frá sér hvítan reyk
• 3. Útblástur sem gefur frá sér svartan reyk
• 4. Vélarhiti
• Hvernig á að laga vatnslosun
• Skoðaðu inntakspakkninguna
• Skoðaðu höfuðpakkninguna
• Skoðaðu strokkahausinn
• Niðurstaða

Megintilgangur útblásturskerfis bílsins er að hrekja útblástursloft frá brennsluvélinni út í loftið.

En, dæmi eru um að þú munt taka eftir nokkrum vatnsdropum sem koma út úr afturrörinu. Þetta veldur mörgum ökumönnum viðvörun vegna þess að þeir búast við að aðeins losni koltvísýringur frá útblástursrörinu.

Áður en þú hringir í vélsmiðinn þinn vegna vanda með útblástur í vatni gætirðu þurft að eyða smá tíma í að skilja hvað veldur því að vatn lekur frá útblæstri.

Af hverju kemur vatn út frá útblæstri?

Það eru nokkrar mismunandi ástæður fyrir því að það drýpur vatn frá útblástursrörinu þínu. Hins vegar, í sumum tilvikum - Það er eðlilegt og það er ekkert sem þú þarft að hafa áhyggjur af. Hér eru algengustu orsakirnar:

1. Þétting

Ástæðan fyrir því að þú tekur eftir vatnsdropi frá afturrörinu snemma morguns er vegna þéttingar. Innri brennsluvélin framleiðir kolvetni, sem eru umbreytt í minna skaðleg aukaafurðir í hvata breytiranum. Koltvísýringur og vatn eru helstu aukaafurðirnar og þegar bíllinn þinn kólnar þéttist vatnið í útblásturskerfinu.

Þetta vatn myndast sem vatnsdropar um leið og þú hitar upp vélina þína á morgnana. Þessi tegund af vatni sem dreypir er skaðlaus og ætti ekki að valda ökumönnum áhyggjum.

2. Útblástur sem gefur frá sér hvítan reyk

Stimplarnir hreyfa kambásinn þegar loft / eldsneytisblandan kviknar. Með tímanum slitna stimplarnir og hringirnir byrja að leka. Árangurslaus kveikja á lofti / eldsneytisblöndunni veldur því að hluti af kælivökvanum sopa í vélina og veldur því að útblásturskerfið gefur frá sér gufu sem hvítan reyk.

Þetta er hættulegt og þú ættir að láta athuga með vélina þína strax. Sprungin strokka, blásin þétting eða sprungin vélarblokk getur einnig valdið því að hvítur reykur kemur út frá útblástursrörinu.

3. Útblástur sem gefur frá sér svartan reyk

Það eru augnablik þegar það er ófullkomin eldsneytisbrennsla í brunahreyflinum. Þetta eldsneyti, þegar það er blandað við vatnsútblásturinn, kemur út sem svartur reykur. Þetta er alvarlegt vandamál vegna þess að það sýnir að sumir hlutar vélarinnar virka ekki.

Meira eldsneyti er beint að brennsluhólfunum og það er ekki kveikt að fullu. Gallaðir tappar eða óhrein loftsía gæti verið orsökin fyrir þessu. Eftir að þú hefur breytt þessu, ef þú tekur eftir fleiri svörtum gufum, þá ættir þú að láta athuga eldsneytissprautuna þína.

4. Vélarhiti

Alltaf þegar þú byrjar bílinn þinn tekur vélin tíma fyrir olíu að flæða um alla hreyfanlega hluti áður en þú byrjar að keyra. Hlutirnir á hreyfingu verða mjög heitir á þessum tíma og heitar lofttegundir koma frá sér í gegnum útblásturskerfið og valda því að vatnsdropar myndast við afturpípuna.

Í köldu umhverfi er það meira áberandi og virðist vera gufa. Það ætti ekki að vera áhyggjuefni þar sem þau hreinsast upp þegar kælivökvinn heldur áfram að streyma í vélinni. Gefðu vélinni þinni nokkrar mínútur til upphitunar áður en þú byrjar að keyra.

Hvernig á að laga vatnslosun

Þegar þú vilt laga einhvern leka úr útblæstri þínum er það fyrsta sem þú þarft að ákvarða uppruna vandans. Útblásturskerfið byrjar frá hvarfakútnum - sem útilokar losun skaðlegra kolvetna frá vélinni og umbreytir þeim í koltvísýring og vatn.

Hvarfakútinn tengist hljóðdeyfinu í gegnum röð af rörum. Afturlögnin gefur frá sér útblástursloftið út í loftið. Við skoðun skal forðast að snerta einhvern hluta útblástursins meðan hann er enn heitur - það getur valdið alvarlegum bruna.

Leitaðu að ryðguðum hlutum og lausum tengingum í útblástursrörunum. Þú getur greint leka rör eftir hávaða sem myndast við útblásturinn. Fylgdu hverjum hluta rörsins þar til þú nærð vélinni. Ef allt er í lagi, þá gæti vandamálið verið kælikerfið inni í vélinni. Liturinn á útblástursreyknum mun ákvarða tegund lausnarinnar sem þú notar.

Skoðaðu inntakspakkninguna

Ástæðan fyrir því að þú ert með of mikinn hvítan reyk frá útblæstri er að kælivökvinn lekur að brennsluhólfunum. Pakkningin er notuð til að innsigla margvíslega margvíslega og ef hún er sprungin gæti kælivökvinn lekið í vélina. Til að fá aðgang að pakkningunni skaltu fjarlægja innsláttargreinina og kanna pakkninguna vandlega með tilliti til sprungna og leka.

Ef þú tekur eftir einhverju óvenjulegu skaltu laga pakkninguna strax. Vertu vakandi fyrir ryði. Ef inntakspakkningin er í lagi er næsta skref að skoða höfuðpakkninguna.

Skoðaðu höfuðpakkninguna

Höfuðpakkningin virkar sem innsigli milli vélarblokkar og strokka. Það kemur í veg fyrir að kælivökvinn komist í vélina. Ef höfuðpakkningin er með sprungur kemst kælivökvinn í brennsluhólfin og það mun valda því að útblásturinn gefur frá sér hvítan reyk. Skiptu um ef þú tekur eftir ryði og sprungum.

Skoðaðu strokkahausinn

Hylkishausinn er úr áli. Þegar vélin ofhitnar mun þessi álblokk mynda sprungur og brotna og leiða til kælivökva. Gakktu úr skugga um að hann sé þéttur aðallokinu og vélarblokkinni jafnt.

Niðurstaða

Það er ekki óvenjulegt að taka eftir hvítum reyk frá útblæstri þegar þú kveikir á vélinni á morgnana. Þessi tegund af hvítum reyk stafar af þéttingu vatns frá hvarfakútnum. Vatn er aukaafurð innri brennsluvélarinnar.

Um nóttina kólnar vélin og þetta vatn þéttist í útblásturskerfinu. Þegar þú hitar upp vélina breytist hún í gufu og leiðir til þess að einhver hvítur reykur losnar.Hvítur reykur ætti að vera áhyggjuefni þegar hann er of mikill og honum fylgir sæt lykt. Loft, eldsneyti, olía og kælivökvi eru öll notuð til að hreyfa vélina vel; en þeir ættu alls ekki að blandast.

Þegar þú ert með sprungna höfuðpakkningu, strokkahaus eða slitna stimplahringa mun kælivökvinn leka inn í brunahólfið og valda hvítum reyk. Ef vandamálið er ekki lagað strax mun það valda frekari vandamálum í vélinni eins og tæringu. Þú endar líka með að eyða meira í gas og olíu.

Þegar reykurinn er svartur þýðir það að eldsneyti er ekki að kvikna að fullu í brunahólfunum. Áður en þú hringir í vélvirki þinn til að skipta um höfuðpakkningu eða strokka er mikilvægt að þú gerir greinarmun á venjulegum hvítum reyk og af völdum sprungins strokka eða pakks.