5 Einkenni slæmrar sveifarásar, staðsetning og skiptikostnaður - Sjálfvirk Viðgerð

5 Einkenni um slæman sveifarás harmonískt jafnvægi og skiptikostnaður - Sjálfvirk Viðgerð

Efni.

Einkenni slæmrar sveifarásarhjalla
Vélar titringur
Óreglulegur vélarliður
Dauður alternator
Bilun í vökvastýri
Skemmd sending eða innri vélarhluta
Sveifarás diskur virka
Remskífa sveifarásar
Skiptikostnaður á remskífu sveifarásar

Með svo marga vinnuhluta á og við vélina getur stundum verið erfitt að átta sig á því hvaða hluti fer illa, þar sem mörg einkenni tengjast mörgum hlutum. Það er tilfellið þegar þú ert með slæman sveifarásarhjalla eða slæman sveifarás á jafnvægi.

Við förum yfir einkenni slæmrar trissu á sveifarás til að hjálpa þér að þrengja ef þessi hluti veldur þér vandræðum.

Einkenni slæmrar sveifarásarhjalla

Vélar titringur
Óreglulegur vélarliður
Dauður alternator
Bilun í vökvastýri
Skemmd sending

Vélar titringur

Mest áberandi einkenni þess að eitthvað er athugavert við sveifarásarhjólið er titringur vélarinnar. Þetta verður fyrsta táknið sem þú tekur eftir, svo framarlega sem þú fylgist með.

Remskífan á sveifarásinni er oft með harmonískum jafnvægi. Þessi hluti gleypir titring frá vélinni og gerir þér kleift að flýta vel fyrir. En þegar jafnvægið bilar gleypist titringur ekki lengur.

Þessi galli veldur áberandi hristingum sem versna því hraðar sem þú ferð.

Óreglulegur vélarliður

Þegar þú situr í bílnum þínum sem þú stendur, kynnist þú hljóðinu á aðgerðaleysinu. Þegar eitthvað virðist slökkt gæti það verið tengt við sveifarásarhjólið þitt.

Óreglulegur snúningshraði vélar er algengur með slæma sveifarásarhjól vegna þess að demparinn er settur undir meiri þrýsting, sérstaklega þegar hann er á lausagangi. Þú gætir tekið eftir því að snúningshraði hreyfilsins sveiflast út um allt.

Dauður alternator

Þó að alternatorinn hlaði rafhlöðuna og keyrir aukabúnað, þá er sveifarásarhjólið ábyrgt fyrir því að veita þessum hluta afl. Ef trissa á sveifarásinni bilar, snýr alternatorinn ekki lengur og framleiðir afl.

Þú munt taka eftir skiltum sem líta út fyrir að vera með dauða rafhlöðu í bílnum. Ljósin kunna að blikka og þú munt ekki geta ræst ökutækið lengi þar sem ekki er hægt að hlaða rafhlöðuna.

RELATED: 8 Orsakir rafhlöðuljóss á bílnum loga meðan á akstri stendur

Bilun í vökvastýri

Vökvastýrisdæla bílsins er einnig knúin áfram með sveifarásarhjólinu. Þessi mikilvægi hluti dælir vökvavökva inn í kerfið svo stýrið þitt virkar eins og það ætti að gera.

Þegar vökvastýrið bilar þarf miklu meiri fyrirhöfn til að stjórna ökutækinu. Þú gætir haldið að kerfið sé lítið á vökva, en einföld athugun sýnir að það er ekki raunin.

Skemmd sending eða innri vélarhluta

Ef þú leyfir titringi vélarinnar að eiga sér stað til langs tíma mun það leiða til gírskiptingar eða skemmda á innri hreyfli. Það getur slitnað sveifarásar legur ef þú ert óheppinn og gírkassi bílsins þíns hefur marga hluti sem eru ekki gerðir til að takast á við þá tegund titrings. Gírar, inntaksskaft og legur eru allir næmir fyrir skemmdum.

Þegar sendingin fer að bila gætirðu tekið eftir vandræðum með að breytast, vælandi hljóð og vökvi lekur. Þetta er ekki eitthvað sem þú vilt takast á við einfaldlega vegna þess að þú varst með slæma trissu á sveifarás.

Sveifarás diskur virka

Bíllvélin gengur út frá því afli sem henni er gefið frá eldsneytinu. Síðan er þessu afli komið til annarra íhluta með því að nota ýmis raf- og vélkerfi. Eitt af þessum vélrænu kerfum er sveifarásarhjólið, sem sér um dreifingu aflsins.

Sveifarásarhjólið knýr alla hluti sem eru tengdir við sveifarásinn. Þó að sveifarásinn muni knýja bílhjólin, sendir trissan afl til annarra hluta, svo sem alternator og vökvastýrisdæla.

Remskífan á sveifarásinni inniheldur innra dempara, sem ber ábyrgð á minnkandi titringi sem liggur meðfram beltisbeltunum. Ef ekki er hakað við geta þessar titringar valdið skemmdum á kerfunum sem eru tengd.

Þó að slitið eða gallað reifarás á sveifarás er einfalt að skipta um, þá þarf brotinn dempari að skipta um sveifarás.

Svo, hvað veldur því að sveifarás á sveifarás fer illa? Jafnvel þó að hlutinn sé hannaður til að endast alla ævi vélarinnar, þá getur hann bilað auðveldlega. Flestar gerðirnar eru með gúmmíeinangrunarhring sem brotnar niður við háan hita, sem gerist náttúrulega vegna vélarinnar. Auk þess, ef það er kælivökvi eða olíuleki sem kemst á trissuna, getur það mengað það og flýtt fyrir hrörnun.

Remskífa sveifarásar

Sveifarásarhjólið, annars þekkt sem harmonískt jafnvægi, er að finna á enda sveifarásarinnar. Það er hjóllaga tæki með grópum sem tengjast beint á sveifarásinn.

Þó að sveifarásinn sé ábyrgur fyrir því að umbreyta beinni eða línulegri hreyfingu í stimplana, þá tengist sveifarásinn við nokkra aðra íhluti með því að nota aukabúnað.

Skiptikostnaður á remskífu sveifarásar

Kostnaður við skiptingu á sveifarási er á bilinu $ 350 til $ 400. Þú gætir eytt $ 200 til $ 240 fyrir nýja sveifarásarhjól, auk 150 $ fyrir vinnuafl. Ef þú kaupir eftirskammta sveifarásarhjól, gætirðu sparað þér smá pening. Að auki gætu lúxusbílar kostað aðeins meira í heildina.

Ef þú vildir sjálf skipta um sveifarásarhjólið er starfið ekki svo flókið.