Olíupottaviðgerðir - Hvernig lagar þú þræðina?
Efni.
- Hvernig á að skipta um frárennslisplötu olíupanna
- Lagfærðu skemmdan / fastan olíutapp
- 1. Ný hola
- 2. Helicoil viðgerð
- 3. Viðgerð í gegnum TIME-SERT búnað
- Hvaða stærð skiptilykils er krafist fyrir viðgerðir á olíurennslispluggum?
- Hversu oft ættir þú að tæma olíuna þína?
- Niðurstaða
Olíuhreinsitappinn er lítill snittari bolti, oft gerður úr áli. Það er með innsigli til að herða.
Ef bíllinn er nýr þarf ekki mikla fyrirhöfn til að opna hann en ef þræðirnir eyðileggjast geta verið mörg vandamál.
Orsakir margra vandamáls með frárennslisplötur í olíupönnu stafa af þeim efnum sem notuð eru. Upphaflega notuðu framleiðendur stál, sem er endingargott, en eftir því sem eftirspurn jókst völdu þeir mjúka málma eins og ál.
Ef innsiglið brotnar eða boltagræðingarnir eyðilögð mun olía leka. Vélaolía er nauðsynleg til að halda áfram að smyrja bifreiðahluti. Þegar olía lekur myndast mikill núningur sem síðar eyðileggur ýmsa vélarhluta.
Hvernig á að skipta um frárennslisplötu olíupanna
Það eru þeir sem munu velja þjöppunartappa, en þetta veldur meiri vandræðum með því að eyðileggja gúmmíþéttinguna. Þetta getur gengið ef þú ert með alvarlegan leka en það er aðeins tímabundin lausn. Þegar bíllinn þinn kemur til þjónustu, ættirðu að láta skipta um tappa.
Þegar þú skiptir um tappann verður þú að setja stórt ílát undir holræsi olíupönnunnar. Þetta stafar af olíu undir þrýstingi. Um leið og það byrjar að tæma, hægir það á sér.
Prófaðu að snúa frárennslisplötu olíupönnunnar. Ef það bullar geturðu haldið áfram að tæma olíuna. Hins vegar, ef þræðir olíurennslispluggans eru skemmdir, áttu erfitt með að snúa tappanum. Beittu meiri þrýstingi á tappann og hann losnar að lokum.
Þú getur skipt um afrennslisplötu fyrir olíupönnu þína með kopartappa. Þegar skipt er um tappa, forðastu að herða of mikið, annars lendir þú í sömu vandamálum og áður.
Lagfærðu skemmdan / fastan olíutapp
1. Ný hola
Þetta er mögulegt ef upprunalega olíutappinn er ekki skemmdur og innsiglið virðist koma í veg fyrir olíuleka. Þú getur borað nýtt gat í olíupönnunni og sett nýjan tappa og innsigli. Til að tryggja að gamli olíutappinn leki ekki skaltu nota sjálfstækkandi gúmmíaðan olíutappa. Þetta ætti aðeins að gera þegar olíuformið er nýtt og sýnir engin merki um sprungu.
Að setja upp gúmmíaðan frárennslisstinga er tímabundin lausn og þú ættir ekki að láta hann ganga lengi. Gakktu úr skugga um að ýta því í olíupönnuna til að koma í veg fyrir að hún leki. Til að tryggja að ekki leki skaltu keyra vélina við venjulegan hitastig og athuga hvort olía sé aftur á leka.
2. Helicoil viðgerð
Helicoil er sterkur stálþráður sem veitir varanlega lausn fyrir leka í olíupönnunni þinni. Það hjálpar til við að gera við skemmda klippaþráða.
3. Viðgerð í gegnum TIME-SERT búnað
Ein áskorunin við viðgerðir á frárennslisolíu er að það getur verið kostnaðarsamt og tímafrekt að skipta um allt olíupönnu. TIME-SERT búnaðurinn hjálpar þér að auðvelda viðgerðir á álþráðum bolta. Það er ódýrt og hratt og þú getur enn haldið olíupottinum tæmandi. Venjulega tekur það 30 mínútur að gera við búnaðinn.
Hvaða stærð skiptilykils er krafist fyrir viðgerðir á olíurennslispluggum?
Skiptilykill er handhægt tæki til að losa og herða bolta. Þú stillir skiptilyklinum á boltahausið og snýrð honum ýmist réttsælis eða rangsælis. Skiptilykillinn er með langt handfang sem þú beitir togi í eftir því hversu þétt boltinn er festur. Í sumum tilfellum er skiptilykillinn með skrúfuhandfangi sem kemur í veg fyrir að þú þurfir að lyfta tækinu hverju sinni. Hver skrúfa er ákveðin stærð og þú þarft viðeigandi skiptilykil til að vinna verkið.
Innstungur eru fáanlegar í eftirfarandi stærðum: ¼ tommu, 3/8 tommu, ½ tommu og ¾ tommu. Skrúfuhausarnir geta verið annað hvort sexhyrningur (6 punktar), tvöfaldur ferningur (8 punktar) eða tvöfaldur sexhyrningur (12 punktar). Þú ættir að velja réttan skiptilykil til að forðast að skemma boltagræðin.
Þegar vélarolían er tæmd skaltu ganga úr skugga um að hreyfillinn fari fyrst að hitastigi. Þetta gerir olíunni kleift að tæma auðveldlega. Finndu réttan skiptilykil - venjulega 3/8 tommu - og settu stinga í. Næst skaltu snúa skiptilyklinum rangsælis. Olían rennur fullkomlega.
Hversu oft ættir þú að tæma olíuna þína?
Það fer oft eftir bílnum þínum og hversu oft þú notar hann. Oft finnur þú þjónustuleiðbeiningar í bílabókinni en mælt er með að þú tæmir olíuna á 7.500 mílna fresti eða einu sinni á ári. Þú ættir ekki að reyna að keyra bílinn þinn með sömu olíu í meira en 10.000 mílur án þess að skipta um hann.
Þetta getur valdið óbætanlegum skemmdum á innsigli og þéttingum og á sama tíma valdið því að vélin í bílnum ofhitni.
Fjöldi rifinna olíutappa í olíupönnunni hefur aukist að undanförnu vegna þess að skipt hefur verið um olíupönnu úr stáli. Af þessum sökum finnur þú ekki þetta vandamál í bílum sem framleiddir voru fyrir árið 2000. Ál hefur sína kosti. Í fyrsta lagi er hann léttari en stál, þannig að bíllinn þinn vegur nokkrum kílóum minna.
Það er líka betri varmaleiðari en stál, sem þýðir að það heldur vélinni þinni svalari meðan hún er í sorpinu. En vandamálin við ál orsakast af aukningu á skemmdum boltaþráðum vegna þess að fólk notar meira tog þegar boltar eru opnaðir.
Niðurstaða
Aldrei ætti að hunsa olíutappa sem leka, þar sem það getur valdið því að vélin ofhitnar og eyðileggur síðan innsiglið og þéttingarnar. Ef þræðirnir eru skemmdir að fullu gæti þurft að skipta um olíupönnu sem er dýrt. Ef þú ert á ferðalagi og tekur eftir vandamálinu geturðu notað gúmmítappa en þau eru aðeins tímabundin lausn.
Aðrir valkostir fela í sér að skipta um núverandi tappa fyrir Helicoil eða TIME-SERT innsigli. Ef olíupotturinn þinn er nýr en innsiglið fyrir olíurennslispluggann getur ekki opnað, getur þú borað gat á hliðina á pönnunni og bætt við viðbótartappa. Gakktu úr skugga um að enginn leki sjáist áður en ekið er.
