5 orsakir hvers vegna forréttur tekur ekki þátt

Efni.

• 5 orsakir byrjenda eru ekki þátttakendur
• Lítil rafhlöðuspenna
• Ræsir segulloka
• Ræsir mótor stimpli eða drif
• Gölluð raflögn til ræsir
• Flywheel skemmdir

Ímyndaðu þér þetta ... Þú ert með kynningu snemma morguns með fjárfestum í fræinu. Það er fundur sem á eftir að breyta lífi þínu.

Þú skýst inn í bílskúr þinn í flýti en bíllinn mun ekki gangast þegar þú kveikir á kveikjulyklinum.

Þú heyrir ræsirinn snúast, en hann tekur ekki þátt í svifhjólinu. Hvað gæti verið að?

5 orsakir byrjenda eru ekki þátttakendur

1. Lág rafhlaða spenna
2. Bilaður segulmagnaðir ræsir mótor
3. Ræsir mótor stimpli eða drif
4. Gölluð raflögn til ræsir
5. Flywheel skemmdir

Hér er nánari listi yfir fimm algengustu orsakirnar fyrir því að forréttur þinn mun ekki taka þátt.

Lítil rafhlöðuspenna

Þegar þú finnur fyrir vandamálum með rafhlöðu er fyrsti sökudólgurinn rafhlöðuspenna þín, svo þú ættir að athuga þetta fyrst. Rafhlaðan knýr ræsinguna, og ef hún virkar ekki, virkar ræsirinn ekki alveg.

Hleðdu rafhlöðuna í bílnum að fullu og þú getur jafnvel reynt að skipta um rafhlöðu ef þú ert með aðra sem þú veist að virkar. Þú getur líka prófað að koma bílnum af stað úr rafhlöðu annars bíls ef þú hefur þekkinguna.

Næst skaltu athuga hvort rafgeymsla skautanna þín séu tærð. Fyrir þetta muntu taka eftir hvítum eða grænleitum efnum á skautunum.

Ef vart verður við tæringu á rafgeymaklemmum, ættirðu að fjarlægja klemmur rafgeymakapalsins og fjarlægja klemmurnar vandlega.

RELATED: Slitnar sjálfvirk ræsing / stöðvun íhluta vélarinnar?

Ræsir segulloka

Ræsisegullinn er staðsettur ofan á ræsingunni. Þegar þú snýrð lyklinum er það ræsibúnaðurinn sem ýtir stimplinum inni í ræsivélinni og ýtir tindinu í átt að svifhjólinu.

Notaðu stökkvír til að jarða segulloka að bolta. Byrjaðu kveikjuna og hlustaðu eftir hljóðum sem koma frá segullistanum. Ef smellurinn er mikill og traustur, þá virkar segulliðurinn ágætlega en ef þú heyrir veikan smell smellirðu aftur á raflögnina milli segulloka og ræsir. Rafvírar geta með tímanum orðið skítugir, lausir og bilaðir.

Ræsir mótor stimpli eða drif

Ef start-segullinn þinn virðist vera í lagi gæti verið annað vandamál inni í startmótornum. Þeir hlutar sem geta náð þessu er ræsistimpillinn eða ræsibakstöngin.

Það er kominn tími til að taka ræsirinn í sundur og athuga hvort tannhjallagírinn sé inni. Þessar eru oft settar fremst á forréttinum. Tannhjóladrifin tengja svifhjólið við að skjóta upp vélinni þinni.

Með tímanum slitna þessi gírar og valda vandræðum með að ræsirinn virki. Það er kominn tími til að kaupa nýjan stimplagír ef hann hreyfist í báðar áttir þegar þú reynir að snúa honum.

Gölluð raflögn til ræsir

Það geta líka verið aðstæður þegar ræsirinn fær rafmagn til að gefa frá sér hljóð, en ekki nóg til að snúa ræsingunni í raun. Þetta getur gerst ef slæmur startstrengur er á milli rafgeymis bílsins og startarans eða tæringu við hvaða tengingu sem er.

Hreinsaðu allar tengingar bæði í ræsingunni og rafhlöðunni til að tryggja að það sé engin slæm tenging. Þú getur oft fundið slæmar tengingar með því að finna fyrir kapaltengingunni; það mun skapa mikinn hita ef slæm tenging er.

Flywheel skemmdir

Þú getur borið kennsl á svifhjólið sem stóra hjólið sem er staðsett milli vélarinnar og gírkassans. Drifgír ræsirinnar virkjar það til að ræsa vélina. Það sem þú ættir að leita að í biluðu svifhjóli eru slitnir eða skemmdir gírar.

Meðan bíllinn er í hlutlausri átt að snúa sveifarásinni með því að nota grindur. Fylgstu með hegðun svifhjólsins þegar þú hreyfir það. Þú verður að skipta um það ef þú tekur eftir að gírarnir eru skemmdir.

Það myndi sjaldan gerast skyndilega; algengara er að setja rangt svifhjól á bílinn.