Hversu mikið vegur bifvél og hvernig á að draga úr henni?

Efni.

• Hvernig á að draga úr þyngd bílsins
• Útihlutar
• Windows
• Boranir á götum
• Þyngd vélar vs. Frammistaða
• Niðurstaða

Vélin samanstendur af mismunandi íhlutum og þyngd vélarinnar fer að miklu leyti eftir gerð bílsins.

Fyrir lítinn bíl, gætir þú búist við 150kg / 330 punda þyngd vélarinnar, en stór V8 dísel getur vegið yfir 350kg / 771 pund.

Þessar lóðir eru mínus gírkassinn, sem getur ýtt vélarþyngd bílsins niður í um 600 pund. Þó að flestir Formúlu-1 bílar séu mjög fljótir, þá eru vélar sem notaðar eru léttar og vega 100 kg eða 210 pund.

Bugatti Veyron er með 400 kg hreyfilþyngd en McLaren F1 266 kg. Chevy Small Block vélin vegur 575 pund en GM 2,0 lítra vegur 300 pund.

Hvernig á að draga úr þyngd bílsins

Fólk breytir oft bílum sínum til að draga úr þyngd vélarinnar. Þetta er gert með því að fjarlægja rafmagnshluta sem ekki eru nauðsynlegir og gætu lagt aukið vægi á bílinn. Þetta gæti falið í sér að fjarlægja loftkælinguþjöppuna. Þetta sparar þér 10 kg til viðbótar. Sumir munu ganga svo langt að fjarlægja viftu bílsins, hita fylki og leiðslur.

Þú getur einnig skipt um núverandi rafhlöðu fyrir léttari þegar þú hefur fjarlægt loftkælingarkerfið og hljómtækið.

Ef þú breytir bílnum þínum í keppnisbíl þarftu að fjarlægja aftursætin, sem sparar þér um 25 kg, og losna við varahjólið og tjakkinn. Rafknúin sæti vega um það bil 35 kg hvert og þú getur skipt þeim út fyrir léttari sæti.

Útihlutar

En mestur sparnaður í bílnum næst með því að skipta um ytri hluta fyrir léttari hlutum. Flestir bílahlutir eins og húdd, hurðir, fenders og þak eru úr áli. Þú getur skipt þeim út fyrir trefjagler, sem er léttara.

Windows

Hægt er að skipta um glerglugga með pólýkarbónati, sem er léttara. Einnig er hægt að skipta um hjól með léttari. Léttari hjól þýða lækkun á snúningsmassa sem dregur úr þrýstingi á fjöðrun. Á endanum muntu upplifa hraðari hröðun.

Þú getur grætt verulega með því að minnka eldsneytismagnið í eldsneytistanknum. En vertu viss um að þú hafir nóg eldsneyti til að komast um.

Margir bílar í dag eru með húddum úr koltrefjum. Þetta lítur vel út fyrir bílinn en þú þarft að finna einn sem er í góðum gæðum og viðbót við aðra bílhluta. Þegar þú hefur fjarlægt aftursætin og skipt um rúður fyrir pólýkarbónöt er næsta skref að bæta við rúllubúr. Þetta mun halda léttum bíl þínum stífum en um leið halda þér öruggum. Veltibúrið bætir nokkrum pundum við bílinn þinn - sem þú ert að reyna að fjarlægja - en það hjálpar einnig við meðhöndlun bílsins.

Boranir á götum

Í miklum tilfellum eru þeir sem reyna að draga úr þyngd ökutækisins með því að bora göt í málmhlutunum. Þetta gerir bílinn þó stífari og eykur líkurnar á því að hann velti. Hægt er að ná viðbótar þyngdarsparnaði með því að fjarlægja hurðarlömurnar og lásana.

Ekki eru allir hlutar vélarinnar nauðsynlegir til að bíllinn hreyfi sig. Vélarblokkin sjálf er þung og það eru aðeins nokkrar breytingar sem hægt er að gera þar. Þú getur hins vegar valið að keyra án þess að hafa ávinning af loftkælingu. Alternator, svifhjól og vatnsdælur auka þyngd vélarinnar verulega, en þær eru nauðsynlegir íhlutir. Þú getur skipt um verksmiðjuframleidda alternator fyrir léttan og sparað nokkur pund.

Þyngd vélar vs. Frammistaða

Það er almennt viðurkennt að því stærri sem vélin er, þeim mun betri afköst. Stórar vélar eru oft settar í afkastamikla bíla og veita hraðari hröðun og hámarkshraða. En þyngri vélar hafa einnig áhrif á hemlunargetu, meðhöndlun og beygju. Því meira sem bílvélin vegur, því minni stjórn hefur hún á skiptingum og akreinabreytingum.

Stór vél þarf stærri gorma til að stjórna þyngdinni. Þetta gerir bílinn aftur þyngri. Einnig þarf að skipta um hjól til að takast á við aukavigtina og tryggja gott grip. Í stað þess að framleiða stærri vélar hafa þær nú verið aðlagaðar fyrir túrbó, sem gerir þær skilvirkari. Framleiðendur framleiða minni vélar, en geta fengið meiri hestöfl út úr þeim. Þetta þýðir að heildarþyngd bílsins er lág á meðan afl aukist.

Samkvæmt rannsóknum bandaríska orkumálaráðuneytisins leiðir lækkun þyngdar ökutækja til lækkunar á eldsneytisnotkun um 1 til 2% á 100 pund. Meira eldsneyti þarf til að flytja þungan bíl. Ef þú vilt draga úr þyngd ökutækis skaltu leita að léttum íhlutum. Ef þú ert með tvo bíla - lítinn og þyngri - verður litli bíllinn hraðari fyrir hver 100 pund minni þyngd. Að fjarlægja farmfestingar hjálpar lofthreyfingu bílsins. Það dregur einnig úr eldsneytisnotkun um allt að 17%.

Niðurstaða

Þyngd bílvélarinnar er breytileg en meðaltal flestra fólksbíla er um 300 pund. Vélarblokkin er tengd öðrum hlutum til að gera hana skilvirka, svo sem vatnsdælu, skiptingu og rafhluta sem geta aukið heildarþyngd vélarinnar. Margir bílaunnendur hafa gert sér grein fyrir að léttari bíll er fljótur bíll.

Með því að skipta um rúður í bílnum fyrir pólýkarbónat geturðu sparað nokkur pund. Í flestum kappakstursbílum hafa sumir lúxushlutar bílsins verið fjarlægðir. Þar á meðal eru loftkæling, aftursæti, varadekk, tjakkur og álfelgur. Léttur bíll notar minna eldsneyti.

Talið er að því stærri sem vélin sé, því betri afköst, en framleiðendur fái fleiri hestöfl úr litlum vélum. Þú getur líka aukið vélaraflið með því að setja upp túrbó. Brennsluvélin virkar með því að brenna loft-eldsneytisblönduna.

Ef meira loft kemur inn í herbergin hefurðu meiri kraft. Þú verður að breyta loftinntakshlutum til að koma til móts við túrbóinn. Bifreiðaeigendum er bent á að draga úr notkun ytra byrðarýmsins ef þeir vilja ná eldsneytissparnaði. Þetta er vegna þess að farmhafar hafa áhrif á lofthreyfingu bílsins. Forðastu að bera umfram farm eða farþega þar sem það hefur áhrif á lofthreyfingu bílsins.